Otkad su se Fiat Chrysler Automobiles i PSA Peugeot Citroen spojili da bi formirali Stellantis, ljudi se pitaju da li ima mesta za 14 različitih marki pod istim korporativnim kišobranom. To je odlično pitanje s obzirom na to da postoji dosta problematičnih kompanija, uključujući Alfa Romeo, Lanciju, DS Automobiles i Chrysler.
Kako podseća Motor1, generalni direktor Stellantisa Carlos Tavares je već potvrdio da trenutno ne postoje planovi za ukidanje bilo koje od ovih marki, jer tri evropske marke rade zajedno na novim automobilima koji dolaze 2024. Chrysler sa svoja ukupno dva modela je takođe tu da ostane u eri Stellantisa jer glavni čovek konglomerata „želi da ovom brendu pruži budućnost“. U stvari, svi proizvođači automobila će dobiti 10 godina da dokažu svoju vrednost i imaće koristi od investicija.
Tavares je obećanje dao ranije ove nedelje tokom samita Financial Timesa o Budućnosti automobila: „Pružamo svakom priliku, dajemo vremenski okvir od 10 godina i finansiraćemo tih 10 godina za izradu strategije modela. Izvršni direktori moraju da budu jasni u obećanjima za brend, kupcima, ciljevima i komunikaciji o brendu. Svakom brendu se daje šansa da uradi nešto drugačije i privuče kupce."
Dakle, Stellantis ne samo da zadržava sve brendove, već daje svakom priliku da procveta kroz deceniju investicija. Od četiri ranije pomenuta brenda koja se bore, za sada se čini da svetliju budućnost ima samo Alfa Romea, jer će se Giuliji i Stelviu pridružiti kompaktni Tonale i manji Brennero crossover. DS Automobiles takođe širi svoju liniju lansiranjem DS 4 hečbeka / krosovera i luksuznog DS 9, u osnovi rastegnute verzije Peugeota 508.
Biće zanimljivo kako će Lancia rasti u narednim godinama s obzirom da trenutno nudi jedan model - stari Ypsilon supermini - a aktivan je samo kod kuće u Italiji. Takođe se pitamo šta će se dogoditi sa Abarthom uzimajući u obzir da Stellantis takođe ima SRT koji služi kao odeljenje za performanse.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Motor1.com / Autocar.co.uk
Foto: arhiva Autoblog.rs
