BMW je pokušao da opravda svoju odluku da ne potpiše sporazum o ukidanju prodaje novih automobila na fosilna goriva u Evopi do 2035. godine.

Već smo izveštavali da je ovaj sporazum na COP26 potpisalo tek nekoliko proizvođača. Iako se hvali svojim doprinosima u elektromobilnosti i zaštiti okoline, među potpisnicima, primera radi, nije BMW.

Kako prenosi Index.hr, Thomas Becker, šef BMW-ove strategije održivosti, pokušao je da objasni BMW-ov stav o tome da ne potpiše sporazum tako što je krivicu prebacio na siromašnije zemlje. Naime, u tim zemljama infrastruktura nije ni blizu faze koja bi omogućila potpuni prelazak na električnu energiju, pa će BMW nastaviti da nudi klasične benzince i dizelaše sve dok "siromašniji ne odrade svoj posao".

"Posao je gotov u Holandiji i Norveškoj, pa ćemo tamo prodavati isključivo električne automobile. Ali nećemo danas odlučiti da smo sigurni da će u Italiji korektno odraditi svoj deo posla."

Kako se navodi, u Norveškoj i Holandiji je dostupno 9 javnih punjača na hiljadu vozila, a u Italiji tek 0.4. Becker pritom za taj rezultat krivi političko rukovodstvo na lokalnom i državnom nivou.

"Ti momci čekaju da im neko istovari novac da naprave svoj deo posla. Oni to neće napraviti. Moramo imati obavezujuće ciljeve koji će osigurati da i siromašnije zemlje odrade svoj deo posla", jasan je Becker.

U BMW-u očekuju da će 2030. godine svaki drugi prodati auto biti električni te se obavezao da do tada Mini i Rolls-Royce u potpunosti pređu na električnu energiju. BMW će ostati veran i fosilnim gorivima, da njegovi poklonici ne bi kupovali polovne automobile na benzin ili dizel.

"Niko neće zabraniti postojeće automobile, a njihova prosečna starost u Evropi je 11 godina. Zato je bolje voziti dobar konvencionalni automobil, recimo u južnoj Italiji, nego voziti stari, polovni auto", zaključuje Becker.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs