Električni automobili ne emituju štetne gasove u vožnji. Međutim, proizvodnja električne energije je povezana s proizvodnjom CO2, zato električni automobili zagađuju indirektno, iako mnogo manje od benzinaca, na primer. Međutim, razlike među zemljama su značajne.
U poslednjih trideset dana 34,9% nemačke električne energije je proizvedeno iz uglja, koji je njen glavni izvor energije. Zbog toga je proizvodnja električne energije u Nemačkoj jedna od onih koje najviše zagađuju u celoj Evropskoj uniji, navodi Revija HAK.
Emisije su 535 g CO2eq po kWh. Pet puta više nego u Španiji tokom istog perioda (106 g CO2eq/kWh). Stvari se ne popravljaju puno ako uzmemo u obzir prošlu godinu, budući da su emisije još uvek iznad 500 g CO2eq/kWh, prema podacima iz Electricity Mapsa koje je obradio Hibridosyelectricos.com.
To se, logično, odmah odražava i na korišćenje električnih vozila. Vožnja električnim automobilom u Nemačkoj, zagađuje pet puta više nego u Španiji. Uzimajući u obzir emisije prosečnog benzinskog automobila (dodajući direktne i indirektne emisije nastale u proizvodnji benzina), u Nemačkoj trenutno vožnja električnim automobilom zagađuje samo 27% manje od benzinskog automobila. U slučaju Španije, električni zagađuje sedam puta manje od benzinskog. Dok benzinski automobil koji troši 6,5 l/100 km emituje približno 17,6 kg CO2 na 100 km, električni automobil koji se puni u Nemačkoj povezan je s približno 12,8 kg CO2 na 100 km.
Uprkos navedenom, električna vozila i dalje pružaju prednost u urbanim centrima: ne ispuštaju CO2, CO, NOx, ni leteće čestice (PM), što doprinosi boljem kvalitetu vazduha u gradovima.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Audi
