Budućnost uz električne automobile će, kako stvari sada stoje, biti potpuno kineska jer već sada iz te države dolazi velika većina automobila na baterije. I to uprkos relativno skromnoj prodaji u Evropi i činjenici da na drugom najvećem globalnom tržištu, u SAD-u, do sada nisu prodali ni jedan auto.
Prema nedavnim podacima firme Rho Motion, kineski brendovi sada drže neverovatnih 76 posto udela na globalnom tržištu električnih vozila i plug-in hibrida (PHEV), zahvaljujući agresivnom širenju na nove teritorije. U Evropi njihov tržišni udeo varira od države, ali uglavnom je mali, ali su posebno snažno napredovali na manje razvijenim tržištima širom sveta.
U Nemačkoj, najvećem evropskom tržištu automobila, kineski proizvođači imali su udeo od samo oko 4 posto od 578.000 prodatih električnih vozila prošle godine. Brojke su nešto veće u Ujedinjenom Kraljevstvu i Francuskoj, gde su osvojili 7, odnosno 5 posto ukupne prodaje električnih vozila. U Holandiji, Švedskoj, Norveškoj i Belgiji kineska električna vozila čine 6, 5, 8 i 3 posto tržišta. Najbolje im ide u Španiji i Austriji, gde drže 10 i 11 posto ukupne prodaje električnih vozila, navodi Jutarnji.hr.
Ali izvan Evrope, kineski proizvođači automobila imaju mnogo značajniji uspeh. U Brazilu je neverovatnih 82 svih električnih i plug-in hibridnih vozila prodatih 2024. došlo iz Kine. Slično tome, imaju 77 posto udela na tržištu na Tajlandu i 70 posto udela u Meksiku. Takođe imaju udeo od 75 posto u Indoneziji, 52 posto u Maleziji, 74 posto u Nepalu i 64 posto u Izraelu. Popularni su i u Australiji i Novom Zelandu, čineći 26 odnosno 15 posto prodaje.
Naravno, najveći deo svojih električnih vozila prodaju na domaćem tržištu koje je najveće svetsko tržište za prodaju automobila, ali ovi podaci pokazuju da polako ozbiljno osvajaju i mnoga druga tržišta.
Izvor: Jutarnji.hr / Rho Motion
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Zeekr / Xpeng / Deepal