Izvršni direktor brenda Tomas Šefer navodi: „Scirocco je veoma poseban model. Mogu da navedem još nekoliko, ali ako ne odražava DNK originalnog automobila u stvarno snažnom smislu, onda bismo mu radije dali novo ime i uradili nešto drugo.”
Kako navodi Autocar, ovaj pristup je u suprotnosti sa tržišnim trendom drugih proizvođača automobila koji lansiraju nove automobile sa imenima iz prošlosti, uključujući Ford Capri, Ford Explorer i Opel/Vauxhall Frontera.
U nekim slučajevima, javni prijem oživljavanja imena nije bio pozitivan, kao što je slučaj sa Caprijem. To ime, koje se ranije koristilo na čuvenom sportskom kupeu, vratilo se na električni krosover C segmenta prošle godine.
Govoreći direktno o tom automobilu, Šefer je rekao: „Vidite, prema povratnim informacijama kupaca, to je greška. Ako nešto nazivate kako nije, budite veoma oprezni. Recite, ako je GTI, bolje da bude GTI. To je naš model. Mora da bude veran genima."
Kao rezultat toga, Šefer je insistirao da se ime Sciroco, na primer, nikada neće koristiti na SUV-u. Taj naziv je ostao neaktivan otkako je treća generacija sportskog modela povučena iz prodaje 2017. Međutim, mogao bi i da se vrati.
Prošle godine, Autocar je pisao da je u toku rad na proceni potencijalnog povratka za Scirocco, kao električni sportski automobil sa retro dizajnom inspirisanim originalnim automobilom iz 1970-ih.
Ako dođe do proizvodnje, novi Scirocco bi mogao da koristi specijalno prilagođenu verziju PPE platforme koju će koristiti novi električni Porsche Boxster i Cayman.
Ipak, Šefer je rekao da je malo verovatno da će nišni i automobili malog obima proizvodnje biti predstavljeni u doglednoj budućnosti.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs