„Motori sa unutrašnjim sagorevanjem i ručni menjači će postojati još dugo, dugo“, kaže Šon Henli, izvršni direktor Toyote u Australiji u razgovoru za CarSales.
Tokom proteklih nekoliko godina, automobili kao što su GR Supra, GR Yaris, GR Corolla i GR 86 su nastavili da ostavljaju svoj trag u zajednici entuzijasta. Čini se da će se trend nastaviti, barem u doglednoj budućnosti, sa benzinskim motorima i manuelnim menjačima koji će ostati ključni deo GR strategije.
Henli je jasno stavio do znanja da je GR na svom putu. „Čak i dok prelazimo na elektrifikaciju, još uvek ima prostora da se zadovolje ljubitelji sportskih automobila, a ovi entuzijasti nisu rasa koja izumire“, rekao je on.
„Dok smo fokusirani na buduću elektrifikaciju za ostatak naše linije modela, planiramo da zadržimo GR po zvucima, po mirisima i osećaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem – onog koje svi toliko volimo.”
Henli nije bio dogmatičan u pogledu Toyotinog pristupa automobilima orijentisanim na performanse. On je jasno stavio do znanja da bi japanski proizvođač automobila mogao, teoretski, u budućnosti da ponudi i sportski automobil na vodonik.
Čak i kada se kompanija na kraju upusti u električne sportske automobile, planiraju da održe osnovne vrednosti koje čine GR automobile privlačnim: sirove performanse i stvarni angažman u vožnji. Henli je naglasio da će GR brend sa budućom ponudom i dalje služiti „svakom entuzijasti automobila i ljubitelju performansi.“
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs