Prema studiji Međunarodne agencije za energiju (IEA) u svetu se prvi put prošle godine tražilo više od jednog teravat sata kapaciteta baterija, od čega je 85 posto iskorišćeno u električnim automobilima. Još je važnije od toga da je prosečna cena baterija pala ispod granice od 100 USD po kWh, podstaknuta nižim cenama sirovina, kao što je litijum, te tehničkim napretkom u proizvodnji. Pad troškova, očekivano, najveći je u Kini, gde su ćelije sada 20 do 30 posto jeftinije nego u Evropi, piše Revija HAK.
Više od 70% baterija za električna vozila je proizvedeno u Kini, a glavni proizvođači su BYD i CATL. Kineski sistem baterija pokriva sve korake lanca snabdevanja, od rudnika i rafinisanja minerala do opreme za proizvodnju baterija, prekursora i drugih komponenti, kao i konačne proizvodnje baterija i električnih vozila. Kineski proizvođači su dali prednost litijum-gvožđe fosfatu (LFP), jeftinijoj baterijskoj hemiji.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / CATL