Zašto se određeni modeli automobila povlače sa tržišta?
Naime, suvozačev vazdušni jastuk kod određenih modela automobila može imati smanjenu zaštitnu funkciju, a u slučaju saobraćajne nezgode postoji rizik da kućište generatora gasa pukne ili da se njegovi delovi odvoje. Takav kvar bi mogao da izazove ozbiljne ili čak smrtonosne povrede putnika, navodi se u saopštenju proizvođača, koje prenosi Autobild.
Problem sa suvozačkim sedištem
Pogođeni su modeli VW Polo, Passat, Taigo, ID.7, ID.7 Tourer i ID.Buzz. Vlasnici ovih vozila, koji su dobili obaveštenje o opozivu, pozivaju se da što pre kontaktiraju ovlašćeni servis i zakažu termin za popravku. Sam postupak bi trebalo da traje između jednog i tri sata, ali Folksvagen upozorava da isporuka potrebnih delova i dostupnost termina na servisnim stanicama mogu potrajati. Do tada, proizvođač preporučuje vlasnicima da deaktiviraju suvozačev vazdušni jastuk prema uputstvu u priručniku i da privremeno ne koriste to sedište. Drugim rečima, suvozačevo sedište ostaje prazno do daljnjeg obaveštenja, piše N1.hr.
Pogođeni kupci, posebno oni koji su planirali porodični odmor, moraće da se snađu i preispitaju svoje planove. Uprkos neprijatnostima i potencijalnim kašnjenjima, Folksvagen za sada ne nudi nikakvu nadoknadu – ni finansijsku niti kroz osiguranje za zamensko vozilo. Umesto toga, u pismu izražava zahvalnost na poverenju u brend i apeluje na razumevanje u sprovođenju ove preventivne mere.
Odgovornost na proizvođaču
Stručnjaci upozoravaju da vlasnici nikada ne bi trebalo da ignorišu preporuke i sede na deaktiviranom suvozačkom sedištu. Kako ističe Markus Egelhaf iz Dekre, bezbednosni sistemi u vozilu su projektovani kao koordinisane jedinice, a vazdušni jastuk igra ključnu ulogu u tome. Njegova deaktivacija drastično smanjuje nivo zaštite, čak i ako putnik koristi sigurnosni pojas.
Folksvagen je potvrdio da su pogođena vozila nova vozila proizvedena poslednjih meseci. Ona koja još nisu isporučena kupcima biće popravljena pre nego što napuste fabriku. U slučaju da vlasnik ignoriše opoziv i dođe do nesreće, proizvođač uglavnom ostaje odgovoran. Međutim, kako primećuje advokatica Nikol Mučke, moguće je da će odgovornost biti smanjena ili potpuno prebačena na vlasnika ako se utvrdi da vlasnik nije poštovao jasna bezbednosna uputstva.
Na kraju krajeva, oni koji bi inače nerado ustupili mesto suvozača nekom drugom – sada imaju izgovor da voze mirnije.
Izvor: Danas.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen