Gume su jedina komponenta automobila koja je u stalnom kontaktu s asfaltom. Zato je važno povremeno obratiti pažnju na njihovo stanje, ne samo na pritisak, već i na istrošenost gaznog sloja ili ako pokazuje bilo kakvu nepravilnost ili deformaciju u području kontakta kao i na bokovima.
Na svakoj gumi možete pronaći mere, indekse opterećenja i brzine, datum proizvodnje, marku i model... Svi ti podaci se beleže na bočnoj strani gume, tako da ih možete pročitati uprkos njihovom trošenju.
Međutim, postoji još jedan element koji će vrlo verovatno biti izbrisan zbog promene boje, istrošenosti ili prljavštine. Reč je o crvenoj tačkici prisutnoj na bočnoj strani gume, oznaci ‘maksimalne tačke varijacije radijalne sile‘. Ova crvena tačkica (može da bude i trougao) ima funkciju kod ispravne montaže točkova, olakšavajući balansiranje označavanjem maksimalne tačke varijacije radijalne sile. Drugim rečima, ona se koristi za označavanje mesta gde je guma najtvrđa i ključna je za balansiranje, navodi Jutarnji.hr.
Ako se ne izvrši pravilno balansiranje, u točkovima se mogu stvoriti vibracije, koje utiču na udobnost vožnje i uzrokuju nenormalno i prerano trošenje gaznog sloja gume. Osim toga, može uticati na ponašanje vozila, što ometa njegovo upravljanje i predstavlja ozbiljan bezbednosni rizik.
Osim ove crvene tačke, moguće je pronaći i druge vrste oznaka na bočnim stranama gume, poput žute tačke/trougla ili malih belih kružića koji označavaju mesto gde je guma najlakša, koji se takođe koriste za balansiranje točkova ako profesionalna mašina za balansiranje nije dostupna.
Zato je preporučljivo održavati bočnu stranu gume čistom ako ima crvenu tačku kada idete da balansirate točkove, iako u svim specijalizovanim radnjama postoje mašine za balansiranje koji omogućavanju mehaničaru postizanje savršene ravnoteže bez potrebe te oznake kao reference.
Izvor: Jutarnji.hr