Kineski BYD je godinama beležio snažan rast., tako je u 2024. ovaj proizvođač je prodao 4,27 miliona elektrifikovanih vozila širom sveta, što je bio novi rekord. Poneseni tim rezultatom za ovu godinu cilj je bio 5,5 miliona jedinica, što je analitičarima objavljeno još u martu. Ali stvari su postale teže.

Naime, Reuters izveštava, pozivajući se na dva insajdera, da je BYD nekoliko puta revidirao svoj interni cilj poslednjih meseci, zaključivši se na 4,6 miliona vozila. To bi označilo najnižu godišnju stopu rasta u poslednjih pet godina, prenosi portal Electrive.

Podaci iz avgusta su već ukazivali na to da BYD verovatno neće ostvariti svoj cilj. Posle osam meseci BYD je dostigao samo 52,1 odsto prvobitnog cilja. Da bi dostigao 5,5 miliona, kompaniji bi bio potreban izuzetno jak poslednji kvartal. Analitičari, uključujući i kinesku Merchants Bank, već su sumnjali u ovaj scenario. 

Proizvodnja govori sličnu priču. U avgustu, BYD je smanjio proizvodnju drugi mesec zaredom. U julu je ona pala za 0,9 odsto u odnosu na isti period prošle godine, u avgustu je opala za dodatnih 3,78 procenata. Ovo je prvi uzastopni pad od pandemije 2020. godine.

U međuvremenu, Peking je takođe pooštrio kontrolu nad ovim sektorom. U junu su zvaničnici pozvali proizvođače automobila da ublaže popuste. U julu su regulatori razotkrili prevaru sa subvencijama između 2016. i 2020. godine – u koju je takođe umešan BYD.

Globalno, prodaja BYD-a je ipak blago porasla u avgustu, čemu je doprineo rast u Evropi. Međutim, u Kini je prodaja pala četvrti mesec zaredom – za 14,3 procenta u odnosu na isti period prošle godine na 292.813 vozila. Pošto se četiri od pet BYD-ova i dalje prodaju u Kini, kompanija ostaje u velikoj meri zavisna od domaćeg tržišta.

Izvor: Biznis.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD