Plan predviđa usporavanje rasta ukupne prodaje vozila počev od 2025. godine, s ciljem od tri odsto u poređenju sa prošlom godinom, odnosno prodaju ukupno 32,3 miliona vozila.
Rast 2023. i 2024. godine je bio 4,5 odsto, zabeležilo je Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM).
Ipak, očekuje se da će rast ostati snažan u segmentu „vozila na novu energiju“, za koji se očekuje da će prodaja dostići 15,5 miliona jedinica 2025. godine što je povećanje od skoro 20 odsto u poređenju sa 2024. godinom.
Plan koji je objavilo osam vladinih agencija za 2025. i 2026. godinu, ima za cilj da „jača istraživanje troškova i praćenje cena“ i da podstakne inovacije i podrži domaću potražnju, prenela je državna novinska agencija Xinhua bez detalja.
Kineska partijska država je poslednjih godina uložila ogromna sredstva da bi podržala razvoj i proizvodnju domaće industrije električnih vozila. Ali, rat cenama je doveo mnoge kompanije u razvoju do bankrota, jer su veliki proizvođači preplavili tržište jeftinim vozilima praćenim atraktivnim programima zamene staro za novo.
Na sastanku u julu visoki kineski zvaničnici pozvali su na obuzdavanje „iracionalne konkurencije“ i podsticanje „zdravijeg“ razvoja u tom sektoru.
Kineski proizvođači automobila se suočavaju sa izazovima pri izvozu, posebno u Evropsku uniju koja je 2023. godine pokrenula istragu njihove nelojalne konkurencije evropskim proizvođačima.
Meksiko je razljutilo Peking najavom povećanja carina na kineske automobile na 50 odsto, a sada su 15 odsto do 20 procenata.
Izvor: Biznis.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Deepal / XPeng / BYD / Chery / Geely