Od 2026. godine vlasnici automobila u Evropskoj uniji će se suočiti s velikim promenama. Nova pravila će uticati na sve, od emisija i baterija do osiguranja i bezbednosnih sistema u automobilima.
Novi propisi EU postavljaju jasne zahteve za emisije, bezbednost i vek trajanja vozila. Nova emisijska norma Euro 7 stupiće na snagu za nove modele automobila i laka komercijalna vozila 29. novembra 2026. godine, navodi Revija HAK.
Emisije ultrafinih čestica iz benzinskih motora će se meriti tačnije nego pre. Čestice iz kočnica i trošenje guma imaće svoje granične vrednosti. Nove gume emitovaće manje čestica i verovatno će trajati duže. Električni automobili i plug-in hibridi takođe moraju da ispunjavaju stroge zahteve za trajnost baterije. Biće uvedeni novi zakoni za baterije električnih automobila i hibrida da bi se produžio njihov vek trajanja.
Baterija mora da isporuči dovoljan kapacitet tokom celog životnog veka automobila. Nakon 5 godina i 100.000 km, baterija mora da zadrži najmanje 80 posto kapaciteta. Kada automobil pređe 160.000 km, kapacitet se ne sme pogoršati na manje od 72 posto nove baterije. Proizvođači moraju da dokumentuju i dokažu da baterije i pogonski sistemi održavaju svoje performanse tokom vremena.
Od 1. januara 2026. svi novi automobili moraju sa imaju nadograđeni sistem hitnih poziva Next Generation eCall, koji može automatski da upozori hitne službe u slučaju nesreće. Bez ovog sitema automobil neće dobiti homologaciju, a od 2027. nijedan novi automobil ne može da se registruje bez njega. Sistem takođe funkcioniše za električne automobile i hibride te je primer kako EU želi da poveća bezbednost na putevima.
Kompanije koje koriste lakše kamione između 2,5 i 3,5 tona, čekaju novi zahtevi za inteligentne tahografe. Od 1. jula 2026. oni će beležiti vreme vožnje i odmora, prelaske granica i pokušaje manipulacije.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Stellantis