U sledećim godinama pad vrednosti se ubrzava: prosečna amortizacija, primera radi u SAD-u, iznosi oko 32 posto, dok u Ujedinjenom Kraljevstvu dostiže približno 38 posto, piše El Pais.
Na nivou Evrope to znači da prosečni automobil nakon pet godina zadrži tek nešto više od pola svoje početne cene. Prema analizi firme iSeeCars, posebno loše prolaze električna vozila, koja zbog brze tehnološke evolucije najbrže gube vrednost, navodi Jutarnji.hr.
Naprednije baterije i sve veća autonomija čine starije modele manje atraktivnima, pa luksuzni električni automobili u proseku izgube više od 58 posto cene za pet godina. Među najpogođenijima su modeli poput BMW-a i3, Porschea Taycana te velikih premium SUV-ova poput Audija Q8, koji često izgube oko polovinu vrednosti zbog visokih početnih cena i skupog održavanja.
S druge strane, postoje vozila koja iznenađujuće dobro zadržavaju vrednost. To su uglavnom robusni SUV-ovi, pick-upovi i kultni sportski automobili. Porsche 911 i Land Rover Defender zadržavaju gotovo 70 posto vrednosti nakon tri godine, dok se japanske marke poput Toyote ističu pouzdanošću – njihovi modeli, uključujući Yaris Cross, Corollu ili RAV4, redovno su među najstabilnijim izborima.
Stručnjaci očekuju da će se tržište do 2026. godine usporiti i omogućiti stabilizaciju preostalih vrednosti. Ipak, za kupce je zaključak jednostavan: ako želite da smanjite gubitke, birajte proverenu pouzdanost i modele koji imaju visoku potražnju, a izbegavajte vozila koja brzo zastarevaju zbog tehnoloških promena.
Jedina velika nepoznanica ostaju kineski proizvođači, koji su ušli na tržište velikom brzinom, ali za koje još nema dovoljno podataka o dugoročnom zadržavanju vrednosti. Zbog toga će biti potrebno još nekoliko godina da se vidi kako se upoređuju s etabliranim zapadnim i japanskim brendovima.
Izvor: Jutarnji.hr / El Pais
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche / Audi