Prema rečima izvršnog direktora Hea Xiaopenga, Xpengu je trebalo 82 meseca da proizvede prvih 500.000 automobila, međutim, put od 500.000 do milion automobila za ovu kompaniju je trajao samo 14 meseci.
Kako prenosi Klix.ba, značajan deo ovog rasta duguje se uspehu modela Xpeng Mona M03 predstavljenog prošle godine. Mona M03 čini petinu od ukupno milion prodatih Xpeng automobila. Kompanija je 7. novembra ove godine objavila da su isporuke modela Mona M03 dostigle 200.000 jedinica, a ova prekretnica je takođe postignuta za 14 meseci.
Među novim proizvođačima električnih vozila u Kini, Li Auto je prvi dostigao prekretnicu od milion automobila i to u oktobru prošle godine. U septembru ove godine, Leapmotor se pridružio "klubu milionera" uz podršku Stellantisa.
Xiaomi Auto, koji je tek prošle godine započeo isporuke, još nije dostigao brojku od milion, ali je trebalo oko 20 meseci da isporuči prvih 500.000 automobila kupcima. Kompanija ima sve šanse da dostigne prvi milion brže od bilo kojeg drugog novog proizvođača automobila.
Nio je još uvek nešto ispod granice od milion. Zaključno s 31. oktobrom ove godine, kumulativne isporuke Nio Grupe (uključujući brendove Onvo i Firefly) iznosile su ukupno 913.182 automobila. S 40.397 automobila isporučenih u oktobru, kompanija je u dobroj poziciji da se uskoro pridruži "klubu milionera."
Do sada su Nio, Xiaomi i Xpeng prodavali samo potpuno električne automobile, što postizanje milionske prekretnice čini izazovnijim zadatkom u poređenju sa konkurentima fokusiranim na hibride, kao što su Li Auto i Leapmotor.
Xpeng je već počeo da proizvodi modele sa produženim dometom, a Xiaomi će sledeće godine lansirati vlastitu liniju takvih automobila. U ovakvoj situaciji, Nio bi uskoro mogao biti jedini proizvođač isključivo električnih vozila u Kini.
Izvor: Klix.ba
Foto: Xpeng