Zajedno sa Kijom, Hyundai je nekada bio najveći strani proizvođač automobila u Rusiji, ali 2024. godine je prodao svoju fabriku u Sankt Peterburgu. Rad u pogonu obustavljen je od marta 2022., mesec dana nakon invazije na Ukrajinu, što je izazvalo reakciju i sankcije Zapada koje su poremetile lance snabdevanja i isplate.
Dogovor kojim je Hyundai prodao stoprocentno učešće ruskoj grupi AGR Automotive za simboličnih 140.000 vona (82 evra) uključivao je opciju otkupa na dve godine, a ta klauzula ističe u januaru 2026.
“Ovo nije situacija u kojoj možemo da otkupimo deonice”, rekao je izvor upoznat s internim pitanjima u Hyundaiju, ali je zamolio za anonimnost zbog osetljivosti pitanja.
Iako nije detaljnije objasnio konkretne razloge zašto kompanija nije u stanju da iskoristi opciju otkupa, istakao je tekući sukob u Ukrajini.
Hyundai je u izjavi za Reuters poručio da konačna odluka o opciji otkupa još nije doneta, a grupacija AGR Automotive nije odgovorila na zahtev za komentarom.
Agencija napominje da ostaje nejasno da li će propuštanje januarskog roka dovesti do toga da Hyundai definitivno odustane od prava na otkup ili bi kompanija potencijalno mogla da pregovara o produženjuu roka.
Kada je 2024. prodao svoju rusku imovinu, Hyundai je rekao da će pretrpeti gubitak od 287 milijardi vona.
Hyundai nije jedini koji je svoje fabrike prodao ruskim firmama i investitorima za simbolične iznose te je dogovorio opcije za njihov otkup u fiksnim vremenskim okvirima u nadi da će se jednog dana vratiti.
Japanska Mazda je prva izgubila pravo na otkup u oktobru, kada je odlučila da ne iskoristi svoju opciju za otkup 50 posto svoje fabrike u Rusiji od bivšeg partnera Sollersa.
Renault, Ford, Nissan i Mercedes-Benz takođe imaju prava na otkup koja ističu između 2027. i 2029., dok su Toyota i Volkswagen prodali svoju imovinu bez ikakvih mogućnosti ponovne kupovine.
Većina tih fabrika sada sklapa kineske automobile pod ruskim markama, a Hyundaijeva proizvodi vozila pod markom Solaris, što je prethodno bio naziv popularnog modela koji je korejski proizvođač automobila proizvodio za rusko tržište, navodi Reuters.
Pre izlaska iz Rusije, Hyundaijeva fabrika u Sankt Peterburgu je bila jedna od najvećih fabrika automobila u stranom vlasništvu u zemlji, s kapacitetom za proizvodnju većem od 200.000 Hyundai i Kia vozila godišnje.
Hyundai i Kia, u kojoj Hyundai drži otprilike 35 posto vlasničkog udela, bili su najveći strani “igrači” na ruskom tržištu pre rata u Ukrajini. Zajedno su prodali više od 400.000 automobila u 2019. godini, što čini oko 23 posto ukupne prodaje novih automobila. Otprilike polovina je bila proizvedena u ruskoj fabrici.
Ruski automobilski sektor je ove godine pokazao slabe znakove oporavka. Tržištem sada dominiraju kineske marke, koje su 2024. godine u Rusiji prodale gotovo milion automobila od ukupno prodatih 1,57 miliona vozila.
Izvor: Seebiz.eu / Reuters
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Hyundai