Kupovina vozila u kineskoj metropoli nije samo statusni simbol, već i ozbiljan trošak
Kada pričamo o Kini i automobilima, često ističemo da vozači imaju sreće jer su vozila dosta jeftinija nego u Evropi. Međutim, da li je baš tako i u praksi?
Posedovanje automobila u jednom od megapolisa, Šangaju, nije samo pitanje troškova goriva i popravki. U Kini čak i dobijanje registarskih tablica postaje nemoguća misija. Zato je zanimljivo saznati kakvi sve troškovi očekuju vozače.
U Šangaju, automobil odavno nije samo prevozno sredstvo. On je simbol uspeha i prosperiteta, a njegovo održavanje zahteva ozbiljna ulaganja. Pored standardnih troškova za gorivo, osiguranje i održavanje, vlasnici se suočavaju sa izdacima koji su jedinstveni za ovaj grad i mogu iznenaditi čak i iskusne vozače. Jedna od glavnih specifičnosti posedovanja automobila u Šangaju jeste dobijanje registarskih tablica.
Kad je tablica skuplja od automobila
Zbog ograničenog kapaciteta puteva i želje vlasti da kontrolišu rast broja vozila, tablice se prodaju na aukcijama. Prosečna cena je oko 90.000 juana, odnosno 11.000 evra, ali ako želite da ubrzate proces, moraćete da platite posrednicima i do 130.000 juana (16.000 evra). Alternativa je registracija u drugom gradu, ali to podrazumeva ograničenja kretanja na ključnim saobraćajnicama.
Kupovina automobila je sledeći važan korak. U Kini se preferiraju novi automobili, dok tržište polovnih vozila tek uzima maha. Mladi vozači često dobijaju pomoć od roditelja, jer je bez automobila teško organizovati privatni život. Prosečna cena popularnih japanskih i nemačkih modela, koji se sklapaju lokalno, iznosi od 90.000 do 130.000 juana (11.000-16.000 evra). Na to se dodaje porez na kupovinu od 10% vrednosti vozila, kao i godišnji porez na transport i taksa za registraciju.
Bar je gorivo u Kini jeftino
Osiguranje je obavezan trošak. Osnovno osiguranje za putnička vozila košta oko 950 juana godišnje (115 evra), ali iznos zavisi od vozačke istorije. Za vožnju bez nezgoda odobravaju se popusti, dok se za prekršaje cena povećava. Dobrovoljni paketi koštaju od 3.900 do 6.200 juana (480-755 evra), u zavisnosti od izabranih opcija i cene automobila. Održavanje je u Šangaju relativno jeftino – oko 600 juana godišnje (73 evra), ne računajući veće popravke. Servisiranje košta 200 juana (25 evra) za rad, dok potrošni materijal iznosi oko 600 juana (80 evra). Pranje automobila košta između 25 i 50 juana, ali se može uštedeti kupovinom pretplate.
Parkiranje je posebna glavobolja: slobodnih mesta gotovo da nema, a parking u stambenim kompleksima i poslovnim zgradama košta od 100 do 300 juana mesečno (25 evra). U centru grada, cena parkiranja kreće se od 15 juana (2 evra) po satu. Gorivo je još jedan izdatak, ali je sitnica u poređenju sa našim cenama. Litar benzina 92 košta 7 juan (0,80 evra). Sa prosečnom kilometražom i potrošnjom, to godišnje iznosi oko 5.700 juana (700 evra). Putarine koštaju oko 0,4 juana (0,05 evra) po kilometru, a putovanja do susednih gradova mogu dodati nekoliko stotina juana na troškove. Kazne za saobraćajne prekršaje počinju od 200 juana (25 evra), a za prekoračenje brzine potrebno je ponovo polagati ispit.
Kao rezultat, da biste postali punopravni učesnik u saobraćaju u Šangaju, morate biti spremni da platite između 190.000 i 240.000 juana (23.000-30.000 evra) samo za automobil, poreze i registarske tablice. Godišnji troškovi održavanja vozila kreću se od 17.000 do 30.000 juana (2.000-3.700 evra), dok mesečni izdaci iznose od 1.400 do 2.500 juana (170-300 evra). Sve zavisi od marke automobila, stila vožnje i navika vlasnika.
Izvor: Sportal.blic.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Geely / Chery / BYD