Godina 2026. mogla bi da bude ključna za kineski sektor električnih vozila, jer se očekuje veliko restrukturiranje koje će pogoditi desetine proizvođača u teškoćama. Predviđa se da će isporuke novih vozila u Kini pasti za čak 5 posto, što je najveći pad od 2020. godine, delimično zbog smanjenih državnih podsticaja i istorijskog problema prekapacitiranosti industrije.
Kako piše Index.hr, ove prognoze ne dolaze od spoljašnjih analitičara, već direktno iz hongkonških novina South China Morning Post (SCMP), u vlasništvu Alibaba Grupe. SCMP izveštava da bi oko 50 kineskih proizvođača električnih vozila koji posluju s gubitkom moglo biti prisiljeno da smanji poslovanje ili se potpuno ugasi tokom 2026. godine.
"Vreme ne ide u prilog onim igračima čiji automobili ne mogu da impresioniraju mlade vozače", izjavio je Qian Kang, šef fabrike za proizvodnju automobilskih štampanih pločica. "Za većinu neprofitabilnih proizvođača električnih vozila, efekat ove godine biće ključan."
Mnogo toga zavisi o budućim političkim odlukama. Očekuje se da će Peking u januaru odlučiti da li će produžiti subvenciju za zamenu staro za novo u iznosu od 20.000 juana (oko 2.700 evra). Istovremeno, trenutno izuzeće od 10 posto poreza na kupovinu ističe. Od januara će se primenjivati smanjena stopa od 5 posto, koja će ostati na snazi do potpunog povratka poreza 2028. godine.
Iako je rat cenama među kineskim firmama učinio električna vozila dostupnijima milionima kupaca, istovremeno je nagrizao profitabilnost mnogih firmi. U kombinaciji sa značajnim ulaganjima u istraživanje i razvoj te pritiskom da se što pre stvori širok portfelj modela, ne čudi da je tek nekolicina proizvođača uspela da postane profitabilna.
"Bonanca prikupljanja sredstava oko kineskih proizvođača električnih vozila i ključnih dobavljača automobilskih komponenti sada je istroija", rekao je investitor Yin Ran. "Dakle, biće to igra preživljavanja, s profitabilnim proizvođačima automobila kao pobednicima, dok će se neprofitabilni igrači uskoro suočiti s nedostatkom sredstava."
Tek nekoliko kompanija je uspelo da prebrodi oluju. Profitabilni divovi poput BYD-a, Seresa i Li Auta se ističu se kao retki izuzeci. Očekuje se da će upravo te kompanije pojačati svoje napore na inostranim tržištima u potrazi za novim prilikama za rast. Istraživanje firme AlixPartners sugeriše da će samo oko 10 posto kineskih marki električnih vozila biti profitabilno u narednim godinama.
Među retkima koji su osigurali novu podršku je Leapmotor, kompanija koju podržava i Stellantis. Državna FAW Grupa je objavila da će za 3,74 milijarde juana (oko 500 miliona evra) steći 5-procentni udeo u ovom proizvođaču. Time je Leapmotor postao prvi kineski proizvođač automobila koji je primio investiciju od jedne državne grupe, što će mu pomoći u planiranom širenju.
Leapmotor planira da isporuči milion vozila u 2026. godini. Ako ostvari taj cilj, postaće treći najveći proizvođač električnih vozila u Kini, odmah iza BYD-a i Geelyja. U prvih 11 meseci 2025. godine, Leapmotor je isporučio 536.132 vozila.
"Leapmotor cilja da postigne godišnje isporuke od 4 miliona jedinica godišnje za 10 godina", otkrio je osnivač i glavni izvršni direktor Leapmotora, Zhu Jiangming. "Leapmotor će ojačati našu vrednost finim ugađanjem naše proizvodnje, istovremeno nudeći kupcima najbolja [vozačka] iskustva."
Izvor: Index.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD / Seres / Li Auto
Kina očekuje radikalan pad prodaje električnih automobila
Kina očekuje da će prodaja električnih automobila pasti za najmanje 30 posto do početka 2026. godine. To je najavio Cui Dongshua, glavni sekretar kineskog industrijskog udruženja CPCA. Razlog je značajna promena u poreskom sistemu zemlje, koji je inače godinama podsticao prodaju.
Od 1. januara 2026. kineski podsticaji za kupovinu električnih automobila biće znatno smanjeni. Pre su električni automobili bili potpuno oslobođeni poreza. Nova pravila će prepoloviti maksimalni poreski odbitak za nove električne automobile u Kini.
Očekuje se dramatičan pad prodaje, ali i višak proizvedenih automobila i baterija. Dakle, izazovna vremena. Kineska hiperprodukacija ozbiljno će poremetiti autoindustriju.
Izvor: Revijahak.hr