Prema navodima iz Mercedesa, električna verzija G580 s EQ tehnologijom značajno je doprinela ovom rekordnom rezultatu, privlačeći nove kupce u segment. Ova tvrdnja stoji u kontrastu s ranijim izveštajem nemačkog poslovnog časopisa Handelsblatt, koji je prošle godine citirao jednog direktora kompanije koji je električnu G klasu navodno opisao kao “potpuni promašaj” koji “stoji kao olovo kod trgovaca”.
Mercedes namerava dodatno da proširi liniju G klase u narednom periodu. Već je potvrđen povratak kabriolet verzije, a najavljene su i druge varijante bez otkrivanja specifičnih detalja. Treba napomenuti da će manja G klasa, čije se predstavljanje očekuje 2027., biti zasebni model s vlastitom platformom i verovatno zasebnom prodajnom statistikom. Ovaj kompaktniji model bi trebao da bude biti dostupan s klasičnim motorima s unutrašnjim sagorevanjem kao i u električnoj verziji.
Još uvek nije poznato da li će aktuelna generacija dobiti ekstravagantnije verzije poput Landaulet modela ili AMG verzije sa šest točkova. S obzirom na Mercedesovu posvećenost V12 motorima, povratak tog pogonskog agregata takođe ostaje mogućnost.
Tokom 2025. Mercedes je takođe proslavio proizvodnju 600.000-tog primerka G-klase, 46 godina nakon početka proizvodnje. Fascinantan je podatak da je približno 80 posto svih ikada proizvedenih G klasa i danas u aktivnoj upotrebi. Proizvodnju ovog kultnog terenca ne obavlja direktno Mercedes, već kompanija Magna Steyr u svom proizvodnom pogonu u austrijskom Gracu.
Izvor: Autoportal.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mercedes