FTC je istakao da su GM-ove akcije ozbiljno odstupile od poverenja potrošača. Uz kratkoročnu zabranu prodaje podataka, GM-u su nametnute i dugoročne obaveze usklađenosti. Tokom sledećih 20 godina, GM će morati da dobije izričitu saglasnost kupaca pre deljenja podataka o vozilima a vozačima će obezbediti praktične kanale za pristup i brisanje njihovih podataka.
Istovremeno, GM mora vozačima da omogući isključivanje karakteristike deljenja lokacije vozila. Regulator takođe jasno navodi ograničene izuzetke. GM i dalje može da deli podatke o lokaciji u postupcima spašavanja u hitnim slučajevima, sprovođenju zakona ili regulatornim postupcima te može da koristi informacije za interna istraživanja te poboljšanja bezbednosti tehničkih karakteristika vozila. Dakle, takvi podaci koji se dele spolja moraju da budu anonimni, piše Revija HAK.
GM je odgovorio da nagodba ne sadrži klauzulu o kazni te da danas vozila postaju sve povezanija, a zaštita privatnosti korisnika i transparentna komunikacija ostaju ključna obaveza kompanije. Inače, već 2024. godine, New York Times je otkrio probleme u vezi s deljenjem podataka od strane GM-a. Istraga je pokazala da General Motors nije u potpunosti objasnio korišćenje podataka kada su se korisnici prijavili za programe OnStar i Smart Driver, a relevantne informacije su zatim prodate i korišćene za određivanje cena osiguranja, što je povećalo premije nekih vlasnika automobila.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Cadillac