Mercedes-Benz E 220 CDI, verzija W211 lansirana 2002. godine, opremljen je dizel motorom OM646. Reč je o 2,1-litarskom, četvorocilindričnom agregatu od livenog gvožđa sa turbopunjačem i EGR ventilom za smanjenje emisija štetnih gasova. Motor razvija 150 konjskih snaga i 340 Nm obrtnog momenta već od 2.000 obrtaja u minuti. Pre uvođenja opcionih filtera za čestice (DPF), ova starija verzija nije bila opremljena tim sistemom, što je smanjilo opterećenje na izduvni sistem.
Tajna je u redovnom servisu
Automobil o kojem je reč prešao je 2.190.000 kilometara sa originalnim motorom. Zamenjeni su samo menjač i dizne. Ova udaljenost je ekvivalentna putovanju do Meseca i nazad čak tri puta. Ovako impresivna dugovečnost pokazuje pouzdanost te generacije nemačkih automobila, naročito kada su pravilno održavani.
Ipak, važno je napomenuti da se motori OM646 ne smatraju neuništivim u poređenju sa čuvenim OM602, poznatim po svojoj “nepobedivosti”. Ovaj slučaj, međutim, dokazuje da i četvorocilindrični motor može da postigne izuzetnu izdržljivost uz pravilno održavanje. Redovno i pažljivo servisiranje je od suštinskog značaja, posebno za starije dizel modele. Diskusije na forumima takođe otkrivaju da neki dobro održavani Mercedesovi motori često prelaze 500.000 kilometara.
To se posebno odnosi na automobile koji se koriste kao taksi u Nemačkoj, gde se voze gotovo neprestano. Iako je i to impresivno, daleko je od rekorda koji je postavio ovaj Mercedes E 220 CDI. Stoga, ovo predstavlja zaista redak podvig.
Ovaj primer pokazuje da neki stariji dizajni, uprkos svojoj jednostavnosti u poređenju sa savremenim elektronskim sistemima, mogu da ponude dugačak životni vek uz adekvatno održavanje. Današnji moderni automobili su bezbedniji, čistiji i napredniji, ali nisu uvek projektovani da traju toliko dugo. Jer da jesu, automobilska industrija bi se ugasila za nekoliko godina.
Izvor: Sportal.blic.rs