- Nadovezujući se na redovna ažuriranja ACEA o novim registracijama automobila, kombija, kamiona i autobusa, ovaj jedinstveni izveštaj nudi pregled sastava vozila koja trenutno saobraćaju u Evropi. On pokazuje kako se brojke novoregistrovanih vozila, uključujući vozila na električni pogon, razlikuju od stvarne strukture voznog parka na evropskim putevima - kaže Sigrid de Vries generalna direktorka ACEA - Iako su automobili na električni pogon postali treća najpopularnija opcija za kupce novih automobila, obuhvatajući skoro 17% registracija u EU u 2025. godini do sada, oni i dalje čine samo 2,3% svih putničkih automobila na putevima EU, što ističe značajan jaz koji preostaje da bi se postigla široko rasprostranjena mobilnost sa nultom emisijom.
Podaci ističu važan aspekt priče: zamena starijih vozila novijim, čistijim modelima može potrajati godinama ili čak decenijama. Starija vozila obično koriste manje efikasne tehnologije, što rezultira većim emisijama i većim zagađenjem u poređenju sa novijim modelima. Ovo naglašava važnost ubrzanja stope zamene ovih starijih vozila najzelenijim, najčistijim i najbezbednijim modelima, što odražava značajna ulaganja automobilske industrije u održivu mobilnost.
- Ova publikacija pokazuje da zakonodavni ciljevi predstavljaju samo jedan deo složene slagalice dekarbonizacije drumskog saobraćaja. Evropi je potreban pragmatičan i ostvariv put za automobilsku industriju. Trenutno, transformacija u Evropi ne napreduje potrebnim tempom. Ekosistem mora postati privlačniji kupcima, a trenutni regulatorni okvir treba revidirati kako bi se podstakao širi skup uslova koji omogućavaju boljitak, kao što su infrastruktura za punjenje i podsticaji za kupovinu i poreske olakšice, kako bi se stimulisala potražnja za novim modelima i popunila vozila na evropskim putevima najčistijim i najzelenijim modelima - zaključuje De Vries.
Šta kažu brojke?
Najviše automobila ima u Nemačkoj 49.336.166 što je i razumljivo jer je Nemačka i najmnogoljudnija i najbogatija zemlja Evrope. Na drugom mestu je Italija sa 41.340.516 automobila, sledi Francuska sa 39.180.196. U našem okruženju Mađarska ima 4.260.906 automobila, Bugarska 3.117.711, Hrvatska 2.001.268, Slovenija 1.266.235.
Ukupno u Evropi, računajući EU, zemlje CEFTA (Norveška, Švajcarska, Island) i Veliku Britaniju 302.281.600.
U Evropi ima i 37.935.689 kombija, 7.072.260 kamiona i 852.180 autobusa.
Zanimljivo je i koliko automobila dolazi na 1.000 stanovnika. Tu je Italija neprikosnovena sa 701 automobilom na 1.000 stanovnika. U Nemačkoj je ta brojka 591, Francuskoj 580, u Mađarskoj 445, Hrvatskoj 518, Sloveniji 596, Bugarskoj 484. Prosek u EU je 570 automobila na 1.000 stanovnika. Računajući zemlje EFTA i Veliku Britaniju 567.
Broj kombija, kamiona i autobusa na 1.000 stanovnika u EU je 85, u Evropi 86. Pojedinačno je prvi Kipar sa 135 privrednih vozila na 1.000 stanovnika. Francuska ima 106, Nemačka 54, Hrvatska 67, Slovenija 69...
Prosečna starost voznog parka, automobila u EU je 12,7 godina. Najmlađi vozni park ima Litvanija 1,6 godina. Najstariji Mađarska sa 15,6 (nema podataka za Bugarsku). U Nemačkoj su automobili u proseku stari 10,6 godina, u Francuskoj 11,5, Sloveniji 11,6 u Hrvatskoj 13,4.
Najviše u procentima, električnih automobila ima u Danskoj 12,1 odsto. U Nemačkoj 3,3 procenta. Francuskoj 2,8. Italijani su pri samom dnu sa 0,7 odsto. Slovenci 1,3 i Hrvati 0,5 odsto.
U Evropskoj uniji ima čak 23 odsto domaćinstava koja nemaju automobil!
Sa najmanje jednim ima 73 odsto domaćinstava. Sa jednim automobilom ima 50 odsto domaćinstava. Sa dva 20 odsto, a sa tri i više 6,0 odsto.
Prosečna pređena razdaljina u EU je 13.600 kilometara godišnje. Automobili sa benzinskim motorima prelaze 10.000 km, dizeli 15.400 i automobili sa električnim pogonom 13.200 km.
Izvor: ACEA / Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova
Foto: AI