Ključ ove ponude je paralelno trajanje dve podrške. Uz nove državne podsticaje za kupovinu električnih automobila za privatne kupce, vredne 6000 evra, Dacia zadržava i vlastiti bonus od 5000 evra, koji važi za kupovinu i lizing vozila ugovorenih do kraja februara 2026. godine. Jedini uslov je da se automobil registruje najkasnije do kraja februara. U praksi to znači da osnovni Spring Essential electric 70 ulazi na teritoriju koja je do sada bila rezervisana isključivo za polovne automobile, navodi Jutarnji.hr.
Nakon nedavne modernizacije, Spring je postao malo ozbiljniji automobil. Elektromotor sada razvija 70 KS i 137 Nm, što je sasvim dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju. Ubrzanje do 100 km/h traje 12,3 sekunde, a najveća brzina je ograničena na 125 km/h, čime Dacia jasno daje do znanja gde vidi prirodno okruženje ovog modela. Baterija korisnog kapaciteta 24,3 kWh omogućava domet od 221 kilometar prema WLTP-u, što je više nego dovoljno za većinu gradske i prigradske vožnje.
Naravno, kompromisi postoje i Dacia ih ne krije. Serijsko punjenje je ograničeno na 3,7 kW, bez mogućnosti brzog DC punjenja u osnovnoj verziji što punjenje na javnim punjačima čini izuzetno dugim i pozicionira kao automobil za kućno punjenje, idealno preko noći. Unutrašnjost je jednako racionalna. Umesto klasičnog dodirnog ekrana, tu je držač za pametni telefon, dok su osnovne funkcije vozila dostupne preko fizičkih tipki i upravljača. Klima uređaj je dostupan tek u skupljim paketima opreme.
Uprkos tome, Spring ostaje ono što je od početka, najjeftiniji ulaz u svet električnih automobila. I zanimljivo, Dacia ne planira da ga povuče s tržišta dolaskom novog malog gradskog električnog automobila baziranog na Renaultu Twingu.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia