„Skloni smo da kada je reč o automobilu samo pomislimo na vozilo koje nas vozi od tačke A do tačke B.“, izjavila je Paulina Uznanjska, analitičarka u Varšavskom centru za istočne studije i autorica izveštaja „Pametni telefoni na točkovima – inteligentni automobili iz Kine i sajber bezbednost Evrope“, koji je izazvao veliku pažnju.
U intervjuu za poljski radio TokFM ona je rekla da su Kinezi globalni lider u razvoju inteligentnih vozila, koja su opremljena brojnim senzorima, kamerama visoke rezolucije i radarima što omogućava detaljno prikupljanje podataka kako o onom što se dešava u vozilu, tako i o okolini.
I ti podaci, prema njenim rečima, u najgorem slučaju mogu da budu iskorišćeni za špijuniranje, kibernetičke napade ili u vojne svrhe. To njeno saznanje, piše na sajtu Tagesšau, počelo je da deli i poljsko ministarstvo odbrane koje je, iako još nema zvanične odluke, za medije potvrdilo da automobilima kineskih proizvođača više nije dozvoljena vožnja po terenima koji su vojna imovina niti parkiranje u blizini strateški važnih objekata.
Vojnom osoblju će, kako je rečeno, biti zabranjeno i da svoje službene telefone priključuju na interne kompjutere kineskih automobila.
Politolog i stručnjak za Aziju Marčin Pžihodnjak rekao je da je pre svega reč o merama predostrožnosti, da su kao neka vrsta „vakcine protiv bolesti za koju se ne zna pouzdano da li će izbiti, ali koja je vrlo verovatna“.
Tagesšau piše da do sada pitanje kineskih automobila nije u Poljskoj bilo nikakva posebna tema u javnosti i da se, naprotiv, prodaja novih kineskih vozila samo u prošloj godini utrostručila.
Šef portala za prodaju automobila superauto.pl Kamil Makula rekao je da su kineski automobili, ne samo što su u proseku 15 do 20 odsto jeftiniji, opremljeni najmodernijom tehnologijom. „Poljaci su ludi za tehnološkim novotarijama, vole kada ima puno elektronike. Uostalom mi i televizore i kompjutere jako brzo menjamo novim modelima“, rekao je Makula.
Međutim, što je više pametnih kineskih automobila na poljskim putevima, tačniji su i podaci koje mogu da prikupe. Paulina Uznanjska je zato za svoj izveštaj proučila i kako se sami Kinezi odnose prema takvim tehnologijama.
„Možemo da primetimo da Kinezi inostranim proizvođačima pametnih automobila prilaze sa velikim oprezom. Svesni su da postoje realni rizici i pokušavaju svojom regulativom da se od toga zaštite“, rekla je Uznanjska, dodajući da to čine strogim pravilima za strane proizvođače koja se uporedo sa napretkom tehnologije stalno ažuriraju.
Uznjanjska je rekla da bi za Evropu bilo dobro da detaljnije pogleda tu kinesku regulativu, zato što, iako u ovom trenutku EU sprovodi procenu pretnje pametnih vozila za sajber-bezbednost, u tome i dalje zaostaje za Kinom.
Izvor: Danas.rs / Beta
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Xiaomi