Ponovno lansiranje čuvenog brenda na izvoznim tržištima takođe nije pomoglo. Prema podacima o prodaji za celu godinu koje je objavilo Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), Lancia je pala za čak 64 procenta, na samo 11.754 automobila.
Posebna studija kompanije Dataforce, koju citira Automotive News Europe, pokazuje da su registracije Lancije pale na 11.719 automobila u 2025. godini. Podaci kompanije Dataforce o Lanciji su dakle gotovo identični onima koje je objavila ACEA.
Pad od 64 procenta u odnosu na prethodnu godinu je samo deo priče. Sredinom 2010-ih Lancia je postala brend koji se prodaje isključivo u Italiji, ali je prodavala više automobila nego sada, iako je ponovo dostupna i van svog domaćeg tržišta. Povratak kompanije na šire evropsko tržište uključuje 70 salona u većim gradovima, a Francuska, Španija, Belgija, Luksemburg, Holandija i Nemačka prednjače. Međutim, ponovno lansiranje se do sada nije isplatilo.
Četvrta generacija Ypsilona je znatno skuplja od svog prethodnika i suočava se sa žestokom unutrašnjom konkurencijom u vidu Peugeota 208 i Opel Corse. Širenje ponude će se po najavma nastaviti ove godine novim modelom srednje veličine koji će oživeti ime Gamma. Očekuje se da će se i Delta vratiti pre kraja decenije.
Reuters je nedavno objavio da izvršni direktor kompanije Stellantis, Antonio Filosa, „procenjuje dugoročnu održivost svih 14 brendova“, nakon što je njegov prethodnik, Karlos Tavares, ispunio svoje obećanje da će ih sve zadržati. Agencija je primetila da su neki evropski brendovi u opasnosti, mada nije navela imena.
Takođe treba napomenuti da je i DS Automobiles imao tešku 2025. godinu, a ACEA je izvestila da je njegova potražnja pala za 22,5 odsto na 29.042 automobila u regionu EU+EFTA+UK.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs