BMW je javno priznao ono što su kupci govorili od prvog dana - naplata grejanja sedišta putem mesečne pretplate je bila pogrešan potez. Ali to ne znači da nemački proizvođač odustaje od pretplata u automobilima. Naprotiv, tek sada ozbiljno ulazi u taj model poslovanja, samo s drugačijim funkcijama, saznaje Drive.
Grejana sedišta i grejani upravljač, koji su 2022. bili dostupni uz mesečnu naknadu, izazvali su talas kritika. Sistem je povučen već godinu dana kasnije. Ipak, BMW sada otvoreno kaže da problem nije bio u samoj ideji pretplate, nego u izboru funkcije.
Šefica komunikacija za proizvode u BMW-u, Aleksandra Landers, priznala je da je upravo naplata grejanja sedišta izazvala najveći otpor kupaca.
"Najviše kritika smo dobili zbog grejanja sedišta, tako da to verovatno nije bio najbolji način da započnemo s tim", rekla je australijskim medijima, uključujući Drive.
Ali istakla je da BMW i dalje veruje u pretplatnički model, posebno za napredne tehnologije koje imaju stvarne troškove korišćenja.
"Sva tehnologija je ugrađena u vozilo, ali za dodatne sisteme imamo troškove rada. Tu je korišćenje u oblaku, a to košta. Ako se funkcija koristi, mi to moramo da platimo", objasnila je Landers.
Najnoviji primer tog pristupa je novi električni SUV BMW iX3. On će nuditi pretplatu za korišćenje 360-stepene kamere, kao i za napredni paket pomoći vozaču Driving Assistant Pro. Taj paket uključuje potpomognute promene trake, vožnju autoputem bez ruku na upravljaču i poluautonomne funkcije u gradskim uslovma, slično Teslinom sistemu Full Self-Driving Supervised.
Kupci ove sisteme mogu da naruče već pri kupovini vozila, ali BMW će potrebni hardver ugraditi u svaki proizvedeni automobil, bez obzira na odabrane opcije. To znači da će funkcije moći naknadno da se otključaju softverski, uz dodatnu naplatu.
Iz BMW-a poručuju da mnogi kupci u startu misle da im takvi sistemi nisu potrebni. Ali kada se jednom nađu u situaciji, recimo u velikoj saobraćajnoj gužvi, mogu da požale što ih nisu uzeli. Ideja je da tada, čak i godinama nakon kupovine, jednostavno mogu putem interneta da aktiviraju željenu funkciju.
BMW i dalje zadržava praksu da određeni hardver ugradi u vozilo, ali da ga ostavi zaključanim ako kupac nije platio opciju unapred.
Primer je adaptivo vešanje na pojedinim modelima. Sistem je tehnički već ugrađen, ali se može naknadno aktivirati uz mesečnu pretplatu od 29 dolara, nakon jednomesečnog besplatnog probnog perioda.
Neke druge funkcije koje BMW nudi kroz pretplate su saobraćajne informacije u stvarnom vremenu. To za proizvođača znači realne troškove prenosa podataka, što je jedan od argumenata za naplatu takvih usluga.
Jedno je, međutim, sada jasno. Grejana sedišta više neće biti simbol preterane naplate, ali ideja da se deo opreme u autu otključava tek uz dodatnu mesečnu naknadu ostaje itekako aktuelna.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: BMW