Sve je veći interes za razvoj novih goriva za dizelaše. Nazvana su “drop-in” goriva, jer se mogu koristiti bez ikakvih negativnih efekata ili modifikacija na motoru automobila, a odobrava ih veliki broj velikih proizvođača automobila za upotrebu u svojim vozilima. Neki proizvođači su selektivni u pogledu kompatibilnosti svojih automobila, dok drugi odmah odobravaju upotrebu tih goriva za nova vozila.

Jedno od najzanimljivijih goriva je HVO100 (HVO je hidrogenizovano biljno ulje), takođe poznat kao obnovljivi dizel i ugljikovodično gorivo slično konvencionalnom fosilnom dizelu. Prošle godine, Stellantis je potvrdio svoje dizelske motore za korišćenje HVO-a i rekao da su mnogi od njihovih Euro 5 i 6 motora već kompatibilni, piše Revija HAK.

U oktobru je BMW operaterima voznih parkova pokazao kako mogu da smanje ugljenični otisak svojih voznih parkova korišćenjem ugljenično neutralnih goriva, kao i električnih vozila. Od januara ove godine, svi dizelski BMW-i proizvedeni u Nemačkoj se pune s pet do osam litara goriva HVO100 pre nego što se isporuče trgovcima.

Gorivo koje BMW koristi proizvodi finski proizvođač Neste MY i “od izvora do točkova” smanjuje emisije CO2 za 90% u poređenju s konvencionalnim fosilnim dizelom. BMW je odobrio sve svoje dizelske putničke automobile proizvedene od marta 2020. za korišćenje HVO100 goriva. Mnogi drugi proizvođači su takođe sertifikovali dizelske motore za korišćenje tog goriva, piše Autocar.co.uk.

Izvor: Revijahak.hr / Autocar.co.uk

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW