Evropsko tržište novih automobila u 2025. godini je završilo s blagim, ali simbolično važnim rastom. Prema podacima ACEA-e, u zemljama EU, EFTA i Ujedinjenog Kraljevstva je registrovano ukupno 13.271.270 putničkih automobila, što je rast od 2,4 posto u odnosu na 2024. godinu. Nije reč o povratku na pretpandemijske nivoe, ali jeste o potvrdi stabilizacije tržišta.
Rast je poguran rezultatima dva velika tržišta. Španija je skočila za čak 12,9 posto, dok je Ujedinjeno Kraljevstvo raslo 3,5 posto. Većina ostalih velikih tržišta je stagnirala ili blago pala, što čini ukupni rezultat još zanimljivijim. Dodatni podsticaj je dao snažan decembar, u kojem je zabeleženo više od 1,17 miliona novih registracija, čak 7,6 posto više nego godinu ranije.
Najveća promena se dešava ispod lima. Hibridi su prvi put postali najprodavanija vrsta pogona u Evropi, prestigavši benzince. Blagi hibridi i klasični hibridi su zajedno dostigli 4.566.850 registracija, što čini 34,4 posto tržišta. Benzinci su pali na 26,1 posto tržišta, dok su električni automobili nastavili rast i dostigli 19,5 posto udela. Plug-in hibridi su, uz rast od 33,4 posto, prvi put preskočili dizelaše, koji su pali na tek 7,7 posto tržišta.
Na nivou koncerna, Volkswagen je dodatno učvrstio vodeću poziciju. S 3.571.429 registracija i tržišnim udelom od 26,9 posto, VW grupa i dalje deluje kao jedina istinski panevropska sila. Najjača marka ostaje Volkswagen, uz snažan doprinos Škode i sve važnije Cupre. Stellantis je zadržao drugo mesto, ali uz pad od 3,9 posto, dok Renault Group beleži rast i stabilno drži treću poziciju, zahvaljujući kombinaciji Renaulta, Dacije i sve snažnijeg Alpinea.
Najveća priča godine ipak dolazi iz Kine. BYD je povećao prodaju za neverovatnih 268,6 posto, dok je SAIC Motor rastao gotovo 25 posto. S druge strane, tradicionalni igrači poput Toyote, Hyundaija i posebno Tesle beleže osetne padove.
Na nivou pojedinačnih modela, 2025. godina potvrđuje dugovečnost evropskih bestselera. Dacia Sandero je zadržao prvo mesto s 238.500 prodatih primeraka, uprkos padu od 11 posto. Renault Clio ostaje odmah iza, dok se Volkswagen T-Roc probio na treće mesto, ispred Golfa. SUV-ovi i crossoveri nastavljaju da uzimaju sve veći deo kolača, ali mali, cenovno pristupačni modeli i dalje drže volumen.
Na kraju, 2025. se može opisati kao godina u kojoj se Evropa definitivno oprostila od jedne stare ravnoteže. Hibridi su postali nova norma, kineski proizvođači su prestali da bude egzotika, a tržište je pokazalo da još uvek zna da nagradi automobile koji nude pravu kombinaciju cene, tehnologije i praktičnosti.
Najuspešniji automobilski koncerni u Evropi 2025. (EU + EFTA + UK):
Koncern | Registracije 2025 | Promena | Tržišni udeo
1. Volkswagen Group | 3.571.429 | + 5,1 % | 26,9 %
2. Stellantis | 1.892.556 | - 3,9 % | 14,3 %
3. Renault Group | 1.358.242 | + 5,9 % | 10,2 %
4. Hyundai/Kia | 1.042.509 | - 2,0 % | 7,9 %
5. BMW Group | 970.279 | + 5,1 % | 7,3 %
6. Toyota Group | 931.051 | - 6,9 % | 7,0 %
7. Mercedes-Benz | 680.830 | - 0,6 % | 5,1 %
8. Ford | 426.459 | + 0,1 % | 3,2 %
9. SAIC Motor | 305.717 | + 24,9 % | 2,3 %
10. BYD | 187.657 | + 268,6 % | 1,4 %
Najprodavaniji automobili u Evropi 2025.
Model | Registracije 2025 | Promena
1. Dacia Sandero | 238.500 | - 11 %
2. Renault Clio | 229.300 | + 6 %
3. Volkswagen T-Roc | 210.100 | + 4 %
4. Volkswagen Golf | 194.500 | - 10 %
5. Toyota Yaris Cross | 190.000 | - 2 %
6. Volkswagen Tiguan | 187.000 | + 17 %
7. Peugeot 208 | 184.900 | - 8 %
8. Peugeot 2008 | 171.000 | + 6 %
9. Dacia Duster | 168.900 | - 4 %
10. Opel Corsa | 165.800 | + 2 %
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen / Dacia