Tržište deonica se već pripremilo za slabiji rast tržišta električnih vozila ove godine zbog nižih državnih subvencija. Ipak, ritam pogoršanja potražnje je mnoge iznenadio. Rastući troškovi materijala za baterije i memorijskih čipova će verovatno još više smanjiti marže proizvođača automobila. Tu je, naravno, i cenovni rat koji ne prestaje u Kini, piše Bloomberg.
Izvoz ostaje svetla tačka, ali kineski proizvođači automobila se i dalje pre svega oslanjaju na žestoko konkurentno domaće tržište, gde potrošači sve više pokazuju nezainteresovanost. Morgan Stanley napominje da većina lokalnih proizvođača automobila očekuje pad obima prodaje u prvom tromesečju za 30-40 posto u odnosu na decembar.
Prodaja u januaru pokazuje da čak ni vodeći igrači na tržištu nisu imuni. Domaće isporuke BYD-a za taj mesec su se prepolovile u odnosu na prosek prošle godine na 109.569 vozila, dok Xpeng izveštava o padu ukupnih isporuka od više od 30 posto.
Cena litijuma za baterije se više nego udvostručila u poslednja tri meseca, dok su cene bakra i aluminijuma takođe porasle. Nedostatak memorijskih čipova čini inteligentne automobilske komponente skupljima.
Izvor: Revijahak.hr / Bloomberg
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD