Prema informacijama koje su objavili Reuters i nemački WirtschaftsWoche, sud je dao za pravo američkoj tehnološkoj kompaniji Broadcom, koja tvrdi da Renault nema odgovarajuće licence za korišćenje određenih mrežnih komponenti ugrađenih u oba modela. Konkretno, spor se odnosi na komunikacijske kablove i mrežnu tehnologiju koja se koristi u sistemima vozila.
Sud je zaključio da Renault trenutno nema pravnu osnovu za daljnju prodaju spornih vozila na nemačkom tržištu, barem dok se ne razjasni pitanje licenci. Važno je naglasiti da se zabrana ne odnosi na proizvodnju niti na druga tržišta, nego isključivo na prodaju novih vozila u Nemačkoj.
Renault je odmah najavio žalbu na odluku suda. Iz francuske kompanije ističu da zabrana još nije automatski stupila na snagu jer Broadcom, prema nemačkom pravu, mora da položi višemilionsku kauciju da bi mera počela da se sprovodi. Uz to, Renault je pokrenuo i dodatne pravne postupke kojima pokušava da ospori validnost Broadcomovih patenata, što bi na kraju moglo potpuno da promeni tok slučaja.
Iako je reč o privremenoj zabrani, situacija je neprijatna za Renault jer Nemačka nije samo veliko tržište, nego i važno referentno okruženje za celu Evropu. Clio je jedan od najprodavanijih modela marke, dok je Megane E-Tech Electric ključni deo Renaultove električne strategije. Za Renault je ovo još jedan podsetnik koliko su moderni automobili, prepuni softvera i digitalnih sistema, postali zavisni o složenim mrežama patenata i licenci.
Ako se spor brzo ne razreši, slučaj bi mogao da ima šire posledice i za druge proizvođače, jer slične tehnologije koriste praktično svi moderni automobili. Za sada je reč o lokalnom i ograničenom pravnom udarcu, ali on vrlo jasno pokazuje koliko se automobilska industrija danas kreće po tankoj liniji.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Renault