U devet meseci zaključno s 31. decembrom, Honda je prijavila 267.1 milijardu jena (1.71 milijardu dolara) otpisa i troškova povezanih s ulaskom na tržište električnih vozila. Iako finansijski udarac nije dostigao nivo Fordovih problema s električnim modelima, i dalje predstavlja zabrinjavajući pokazatelj za Hondinu strategiju.
Kompanija je odložila nekoliko električnih modela i zabeležila četvrto uzastopno tromesečje operativnih gubitaka. U prva tri tromesečja fiskalne godine ti gubici iznose ukupno 166.4 milijarde jena, odnosno 1.07 milijardi dolara. Portal Auto News procenjuje da bi gubici povezani s električnim vozilima na nivou cele godine mogli da se popnu na 700 milijardi jena, što je oko 4.48 milijardi dolara.
Komentirišući najnovije finansijske rezultate, izvršni potpredsednik Noriya Kaihara je priznao da kompanija mora da "sprovede temeljitu reviziju naših strategija da bismo ponovo izgradili svoju konkurentsku snagu."
Troškovi bi uskoro mogli dodatno da porastu jer Honda prekida blisku saradnju s General Motorsom na razvoju električnih vozila. Honda je navodno smanjila broj vozila koje je naručila od GM-a i američkom proizvođaču je platila kompenzaciju.
Honda je još 2024. godine objavila cilj prodaje do dva miliona električnih vozila godišnje do 2030. godine. Međutim, kompanija je očigledno precenila globalnu potražnju, na što je delimično uticala i promena administracije u SAD-u pre nešto više od godinu dana. Prema rečima Kaihare, kompanija sada planira da "značajno revidira buduću strategiju za električna vozila" te se očekuje da će ažurirani plan predstaviti u bliskoj budućnosti.
Ključan deo novog smera biće ponovni naglasak na hibridne modele. Honda namerava da udvostruči prodaju hibrida na 2.2 miliona primeraka do 2030. godine, što signalizira jasan odmak od ranijeg pristupa usmerenog isključivo na električna vozila.
Izvor: Index.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Honda