• Na temperaturama ispod nule, prototip EV2 sa dugim dometom postigao je 310,6 km u okviru 25% svog WLTP dometa, što je bolje od testiranih proizvodnih vozila
• Vožnja na norveškoj El Pri stazi potvrđuje snažnu upotrebljivost električnih vozila u
Kia EV2 je pokazao pouzdane performanse u realnim uslovima prešavši 310,6 kilometara u najhladnijem izdanju zimske test vožnje El Prix norveške automobilske federacije (NAF, Norges Automobil-Forbund), jednog od najzahtevnijih testova električnih vozila na svetu.
Testirani prototip EV2, čija serijska proizvodnja počinje krajem ovog meseca, sa GT-line opremom, baterijom dugog dometa od 61,0 kWh i točkovima od 19 inča, vozio se više od pet sati, poštujući ograničenja brzine, u izuzetno hladnim uslovima pre nego što se potpuno zaustavio u norveškom planinskom regionu Jotunhajmen, gde temperature trenutno padaju na -21°C. Iako WLTP još nije finalizovan, ciljna brojka za EV2 sa baterijom dugog dometa je 448 kilometara; 413 kilometara za EV2 GT-line sa točkovima od 19 inča. Odstupanje od -24,81 procenta stavlja prototip na prvo mesto, ispred zvaničnih učesnika.
„Ovaj rezultat služi kao dokaz da će EV2 nastaviti da pruža pouzdan domet čak i na izuzetno niskim temperaturama“, rekao je Pablo Martinez Masip, potpredsednik za proizvode i marketing u Kia Europe. „Biti ulazna tačka u Kijinu paletu električnih vozila znači da nema kompromisa; EV2 nudi kupcima širom Evrope pristupačan, ali pouzdan način za ulazak u električnu mobilnost.“
EV2 je izgrađen na Kijinoj E-GMP platformi od 400 volti sa mogućnostima brzog punjenja od 11 kW, 22 kW I DC. Sa ovim poslednjim, prototip se napunio od 10 do 80 procenata za 36 minuta, samo šest minuta duže od zvaničnih podataka, uprkos surovim uslovima ispod nule. Performanse punjenja ističu pouzdanu svakodnevnu upotrebljivost EV2.
Pošto je u pitanju prototip, rezultati EV2 nisu uključeni u konačni izveštaj NAF-a. Uprkos tome, model je ipak završio rutu sa zvaničnim programom i pod istim uslovima kao i serijski električni automobili. Očekuje se da će formalne WLTP vrednosti, određene prema standardizovanom WLTP laboratorijskom test ciklusu i uslovima, uključujući referentnu temperaturu testa od približno 23 °C od strane nezavisne akreditovane tehničke službe, biti objavljene u trećem kvartalu 2026. godine.
El Prix test Drive, koji se održava jednom leti i jednom zimi, upoređuje električna vozila na norveškom tržištu pod identičnim realnim uslovima vožnje i punjenja. Ovogodišnje zimsko izdanje bilo je najhladnije u istoriji, sa temperaturama koje su pale i do -31°C.
Razvijen i napravljen u Evropi
EV2 je drugi potpuno električni Kijin model koji se proizvodi u Kia AutoLand Slovakia u Žilini (Slovačka). Trenutno se proizvodi verzija sa standardnom baterijom od 42,2 kWh, a varijanta sa baterijom dugog dometa od 61,0 kWh i samouverenija i dinamičnija GT-line varijanta stići će kasnije od juna 2026. godine.
Prvi električni model proizveden u Kijinoj evropskoj fabrici je EV4. U istoj zimskoj test vožnji El Prix, EV4 sa baterijom od 81,4 kWh i točkovima od 19 inča postigao je 390 kilometara u identičnim uslovima. Sa dometom od 594 kilometra homologovanim WLTP-om, model se nalazi među najboljima u ukupnom poretku, potvrđujući Kijine konzistentne performanse električnih vozila, čak i u nepovoljnim uslovima.
Izvor: Kia