Zima je još uvek u punom jeku u nekim delovima sveta, a s obzirom na to da niske temperature neće uskoro nestati, jedan vlasnik Tesle je želeo da testira svoje električno vozilo.

Kanadski YouTuber FrozenTesla je odabrao jedan od najhladnijih dana ove zime za eksperiment u kojem je želeo da proveri koliko dugo Model 3 Long Range All-Wheel Drive iz 2024. godine može da greje putnike ako bi ostali zaglavljeni na temperaturama i do -37 stepeni.

Ideja je bila videti koliko bi energije njegovo električno vozilo potrošilo za grejanje kabine i koliko bi koštalo punjenje automobila nakon što se sve završi. Zato je parkirao automobil napolju na 12 sati i zabeležio je rezultate.

Test je započeo otprilike u 23 sata, kada je stanje napunjenosti baterije bilo 80 posto. Automobil je stavljen u Camping Mode, koji održava kontrolu klime u funkciji, a HVAC sistem je bio postavljen na 15,5 stepeni. To nije baš preterano toplo, ali bi trebalo da bude dovoljno da zaštiti putnike tokom ledene noći provedene pored puta.

Nakon devet sati, automobil je ispraznio 30% svoje baterije, a kada je test završen nakon 12 sati, stanje napunjenosti baterije palo je na 40 posto, što znači da je automobil koristio 40 posto svoje baterije za održavanje toplote u kabini. Vlasnik je takođe proverio da li sve i dalje radi kako je predviđeno i nije bilo nikakvih problema. Električni prtljažnik se normalno otvarao, prozori su radili dobro, a poklopac priključka za punjenje se nije zaglavio zbog ekstremne hladnoće.

Tesla Model 3 iz 2024. godine je zatim parkiran u garaži i napunjen do 80 posto. Ukupno 36 kWh energije je ušlo u visokonaponsku bateriju, što bi bilo jednako 3 kWh po satu i ceni od 6,8 ​​dolara, s obzirom na to da je prosečna cena električne energije u SAD-u 0,189 dolara/kWh.

Ovo električno vozilo je koristilo 3,33 posto svoje baterije svakog sata da bi unutrašnjost bila zagrejana, tako da, ako se slučajno neko zaglavi s 30 posto napunjenosti baterije, to bi trebalo da bude dovoljno za maksimalno devet sati, ali nakon toga ne bi ostalo energije za pokretanje vozila. Zato bi održavanje automobila upaljenim šest do sedam sati obezbedilo da ostane nešto baterije za dolazak do punjača ili čak kući.

Izvor: Klix.ba

Foto: Screenshot YouTube