Čuveni proizvođač automobila "Nisan" po prvi put u 15 godina rivalima je prepustio titulu najuspešnijeg prodavca električnih automobila u Japanu.

Kako navodi RTS, poznati japanski proizvođač automobila "Nisan" poslednjih godina nalazi se u ozbiljnoj krizi i prolazi kroz teško restrukturiranje koje podrazumeva zatvaranje sedam fabrika širom sveta i otpuštanje 20.000 radnika.

Ti poremećaji, javljaju japanski mediji koji su sumirali poslovne rezultate za prošlu godinu, sada se odražavaju i na prodaju njegovih električnih (BEV) automobila. Naime, kompanija je u poslednjem tromesečju 2025. godine po prvi put u poslednjih 15 godina prepustila tron najuspešnijeg prodavca te vrste vozila u Zemlji izlazećeg sunca drugima – "Nisan" je sa trona oborila "Tojota", ukupno najprodavaniji japanski i svetski proizvođač četvorotočkaša.

Skromna prodaja 

Neobično je to što je broj električnih vozila koja su u periodu od oktobra do decembar prodata u Japanu, zemlji sa 125 miliona stanovnika u kojoj se godišnje više od četiri miliona četvorotočkaša preseli iz fabrika i auto-salona u garaže građana i firmi, prilično nizak: "Nisan" je prodao 2.857 automobila na čisto električni pogon, što je pad od čak 56 odsto.

Sa druge strane, "Tojota" zabeležila rast od čak 13 puta zahvaljujući uvođenju u prodaju najnovije verzije modela "bZ4X" – 3.684 jedinice.

U dalekoistočnoj carevini već više od dve decenije vrlo su popularni hibridi, a dosta energije, novca i vremena uloženo je i u usavršavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i automobila sa gorivnim ćelijama, koji osim električne struje koriste vodonik.

Ulaganje u hibride

Upravo je "Tojota", koja poslednjih godina uspeva da proda i po više od deset miliona vozila svih vrsta širom sveta, tokom protekle decenije i po ulagala u razvoj i usavršavanje automobila na sve vrste pogona, uključujući i motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji umesto benzina kao gorivo koristi vodonik.

Nije, dakle, stavljala akcenat na čisto električna (BEV) vozila.

I drugi japanski proizvođači, poput "Suzukija", "Honde" ili "Mazde", dosta su kasnili za američkom "Teslom", kineskim, pa i nekim evropskim proizvođačima kada su u pitanju vozila na čisto električni pogon i snage su usmeravali na hibride.

Mada je "Micubiši" bio jedna od prvih japanskih kompanija koja je ozbiljno eksperimentisala sa isključivo električnim pogonom, kao lider u tom domenu nametnuo se "Nisan", koji je postao prva kompanija na svetu koja je u masovnu proizvodnju i prodaju pustila jedan električni model. To je bio "lif" (srpski: "list"), koji je u auto-salone ušao 2010. godine i koji se i danas proizvodi.


Poznat je i "Nisanov" električni automobil "sakura (srpski: "trešnja").

Zašto je "Nisan" zakazao

Oba ova modela, međutim, zakazala su krajem prošle godine, za šta je verovatan uzrok intenzivno izveštavanje medija o posrtanju "Nisana", odnosno zabrinutost potrošača da bi održavanje automobila i druge prateće usluge tog proizvođača mogle biti ugrožene zbog krize i nereda koji su ga zahvatili.

U poslednjem tromesečju 2025. godine "Honda" zauzela je treće mesto sa 2.732 automobila, dok je "Tesla" prodala 2.600 vozila, što je skok od 62 odsto.

Još veći rast (od 72 odsto) zabeležio je i kineski "BID", ali je apsolutan broj električnih automobila koje je taj novajlija na japanskom tržištu u periodu oktobar–decembar predao na korišćenje mušterijama u Japanu iznosio samo 832.

Prošle godine u Zemlji izlazećeg sunca automobili na električne baterije (BEV) činili su samo 1,9 odsto od svih prodatih vozila.

Taj procenat mogao bi se bitno uvećati ove godine, jer više modela jeftinih porodičnih mini-automobila na električni pogon treba da uđe u prodaju i jer je vlada povećala subvencije za kupovinu te vrste vozila na čak 1,3 miliona jena (što je iznos koji se, u zavisnosti od kursa nacionalne valute, obično kreće između osam i deset hiljada dolara).

Izvor: Rts.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Toyota / Nissan