Kako piše nemački Manager Magazin, čelni ljudi VW Grupe su prošlog meseca na sastanku u Berlinu predstavili "masivan" plan dodatnog smanjenja troškova. Izvršni direktor Oliver Blum i finansijski direktor Arno Antlic su navodno izneli cilj da se do kraja 2028. rashodi smanje za čak 20 posto na nivou svih marki unutar Grupe. Prema informacijama koje prenosi Der Spiegel, cilj je oko 60 milijardi evra ušteda.
Zatvaranje fabrika kao mogući scenario
Još nije jasno kako VW namerava da dođe do tako velikog iznosa u relativno kratkom periodu. Manager Magazin navodi da se u Volfsburgu ne isključuje ni najcrnji scenario, zatvaranje dodatnih fabrika.
Podsetimo, krajem prošle godine je ugašena proizvodnja u drezdenskoj "Staklenoj fabrici", gde se nekada sklapao luksuzni Phaeton, a poslednjih godina električni ID.3. Time je to postala prva zatvorena VW-ova fabrika u Nemačkoj nakon 88 godina.
Kina i SAD najveći izazovi
Razloga za nove rezove ima više. Prodaja u Kini, ključnom tržištu za Volkswagen, i dalje pada. U 2025. isporuke su smanjene za osam posto, na 2,69 miliona vozila. Na prvi pogled pad ne deluje dramatično, ali poređenje s 2019. pokazuje koliko se situacija promenila. Tada je VW Grupa u Kini prodala 4,23 miliona vozila, što znači da je potražnja za šest godina pala za oko 1,5 miliona automobila, odnosno čak 36 posto.
Dodatni teret predstavljaju carine u Sjedinjenim Američkim Državama, kao i sve žešća globalna konkurencija. Upravo ta tri faktora, prema pisanju Manager Magazina, stoje iza novog talasa štednje. Zvanične potvrde za sada nema.
Toyota i dalje nedostižna
U 2025. godini globalna prodaja VW Grupe je pala za 0,5 posto, na 8.983.900 vozila. To je Toyoti omogućilo da šestu godinu zaredom ostane najveći proizvođač automobila na svetu, s ukupno 11.322.575 isporučenih vozila, uključujući marke Lexus, Daihatsu i Hino.
Situacija je tim osetljivija jer je Volkswagen već najavio ukidanje 35.000 radnih mesta u Nemačkoj do kraja decenije. Najavljeni rezovi od 20 posto bi došli pored plana da se u srednjem roku godišnje štedi oko 15 milijardi evra, kroz smanjenje radne snage i ukidanje pojedinih proizvodnih smena.
Detaljnije informacije se očekuju 10. marta, kada će Oliver Blum tokom predstavljanja godišnjih rezultata izneti dodatne podatke.
Električni plan za oporavak
Uprkos pritiscima, VW Grupa priprema i ofanzivu pristupačnijih električnih modela. Već ove godine stiže ID. Polo s početnom cenom od oko 25.000 evra, uz planiranu crossover verziju. Za 2027. je najavljen ulazni električni model od oko 20.000 evra, koji će indirektno zameniti nekadašnji e-up!. Slične, cenovno dostupnije električne modele pripremaju i Audi, Škoda i Cupra.
Da li će nova generacija "narodnih" električnih modela ublažiti pritisak na bilans, tek ćemo videti.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen