Zvanični razlog je inventura, a radnici su poslati na godišnji odmor s dve trećine plate.
Šta se krije iza dvomesečne inventure (koja se može sprovesti za sedam dana) trenutno nije jasno.
Ili je reč o nedostatku potražnje za Aurusom ili o dugotrajnom ‘rebrendiranju‘. Naime, prvi automobili ‘nove generacije‘ trebalo bi da budu sastavljeni u prvoj polovini ove godine, a da bi se ispoštovao ovaj plan, nekoliko karoserija je već stavljeno na proizvodne trake, ali za sada nije proizveden niti jedan serijski automobil.
Nagađanja sugerišu da se u pauzi priprema linija za ažurirani model Senat, koji je debitovao 2024. godine, ali drugi navode da je jedan od problema kvalitet izrade koji se teško može uskladiti s cenom koja dostiže pola miliona evra. Čak se i Kim Jong Un, koji je navodno dobio Aurus kao diplomatski gest, vratio Mercedes-Maybachu. Nije isključeno ni da se ruski proizvođač suočio i s nedostatkom čipova zapadnog porekla. Takođe, treba napomenuti i da izvan ruskih granica, interes za marku praktično ne postoji.
Aurus se još nije oglasio o ovim informacijama.
Ranije je objavljeno da će proizvodnja Aurusa 2026. godine biti prepolovljena na 60 automobila. Proizvodnja se u 2025. odvijala u malim serijama, a zvanični broj prodatih vozila je bio izuzetno mali. U proseku, nisu prodata više od dva do tri automobila mesečno.
Istovremeno, nekoliko desetina Senat limuzina se nakupilo u fabrici u različitim fazama kompletiranosti, navode mediji.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / NAMI