Kako ističe Carscoops, to nije moglo doći u bolje vreme, jer su glasine sugerisale da su Porscheovi planovi za 718 EV mogli u velikoj meri da ugroze i Audi.
Nije tajna da Porsche preispituje svoju ponudu. Nakon što je brend priznao da je odustajanje od Macana sa benzinskim motorom bila greška, kružile su glasine da bi projekat elektrifikovanog 718 mogao da bude ukinut pre nego što uopšte stigne do proizvodnje. Za Audi, to je moglo da znači ozbiljan i veoma skup problem, jer koristi istu platformu za šta god da će postati Concept C.
Spekulacije su se intenzivirale nakon što je Mihael Lajters zamenio Olivera Blumea na mestu izvršnog direktora Porschea 1. januara 2026. godine, a Bloomberg je izvestio da se električni 718 blizanci razmatraju kao deo širih napora za smanjenje troškova. U drugom izveštaju se takođe navodi da Volkswagen grupa istražuje načine za smanjenje troškova za oko 20 procenata kod svih brendova.
Prema izveštaju nemačkog medija Donaukurier, Delner je poslao interno pismo zaposlenima u kojem ih uverava da je električni kupe i dalje bezbedan. Model, čiji se dolazak očekuje 2027. godine, pozicioniran je kao Audijev duhovni naslednik TT-a i jedno je od najvažnijih predstojećih vozila brenda.
Interno nazvana C-Sport, serijska verzija će deliti glavne komponente sa Porscheovim električnim 718, uključujući njegovu osnovu i tehnologiju pogona. Delner je naglasio da isporuka Porscheove platforme „nije dovedena u pitanje“, dodajući da saradnja između dva brenda ostaje jaka.
Concept C je više od samo još jednog električnog sportskog automobila. On predstavlja novi dizajnerski pravac za Audi. Takođe je baziran na znatno modifikovanoj verziji arhitekture Premium Platform Electric (PPE), sa baterijom premeštenom iza vozača umesto ispod poda kako bi se omogućio niži položaj sedenja i tradicionalniji raspored sportskog automobila.
Iako rukovodioci nisu potvrdili da li će se ime TT vratiti, automobil je očigledno usmeren na popunjavanje praznine koju je ostavio Audijev kultni kupe, nudeći emotivniji automobil u vreme kada se veliki deo ponude okreće ka SUV vozilima.
Projekat nosi dodatnu težinu interno, jer je prvi Audi razvijen pod vođstvom šefa dizajna Masima Frasele, nagoveštavajući novu dizajnersku liniju koja uključuje revidiranu prednju masku koja će uticati na buduće modele.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs