Kako navodi Motor1, egzotični brend sa sedištem u Modeni zabeležio je pad prodaje na 11.127 jedinica u 2025. godini, što je pad od oko 58 procenata u odnosu na 2023. godinu. Gledajući dalje unazad, najnoviji rezultati su daleko od 2017. godine, kada je godišnja prodaja Maseratija dostigla vrhunac od oko 49.000 jedinica.
Maserati tvrdi da je nekoliko faktora izazvalo prošlogodišnji pad. Slabija potražnja za Grecaleom je naveden kao jedan od razloga, zajedno sa carinama u Sjedinjenim Državama i „smanjenim apetitom za luksuznim proizvodima zapadnih proizvođača u Kini“.
Ukidanje čak tri modela poslednjih godina svakako nije pomoglo. Sedani Ghibli i Quattroporte su prestali da se proizvode 2023. godine, a što je još važnije u vezi obima proizvodnje, krosover Levante je prestao da se proizvodi 2024. godine. Takođe je razumno pretpostaviti da je deo privlačnosti brenda izbledeo kada je Ferrari prestao da isporučuje V8 motore pre nekoliko godina.
Maseratijeva odluka da prodaje automobile sa četvorocilindričnim motorima je dodatno naškodila poželjnosti brenda. Međutim, kompanija je od tada rešila ovaj problem zamenom malog 2,0 litarskog motora unapređenom verzijom svog 3,0 litarskog V6 Nettuno motora. Mnogi bi se složili da je takođe napravila pravi potez otkazivanjem električnog MC20.
U budućnosti, Maserati će tesno sarađivati sa Alfa Romeom na zajedničkom razvoju vozila i spajanju nekih operacija kako bi se postigla ekonomija obima. Takođe se razmatra vraćanje manuelnog menjača, ali Maseratiju je potrebna poželjna mešavina novih SUV vozila i sedana da bi pojačao prodaju.
Novi Levante se očekuje već 2027. godine, dok bi novi Quattroporte mogao da stigne godinu dana kasnije i da indirektno zameni i manji Ghibli.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs