BYD, najveći proizvođač električnih vozila, širi se na globalna tržišta, uključujući Latinsku Ameriku i Evropu, gde automobilski analitičari kažu da su profitne marže obično veće nego u Kini. Takođe se oslanja na najsavremenije tehnološke nadogradnje da bi povećao privlačnost, najavljujući novu snažnu bateriju s brzim punjenjem nekoliko dana pre izveštaja o zaradi.
S konkurencijom unutar Kine na izuzetno visokim nivoima, analitičari predviđaju težak put ove godine. Ali, kao podsticaj za proizvođače električnih vozila, više cene nafte i benzina zbog rata u Iranu počinju ponovo da pobuđuju interes za obnovljive izvore energije.
Domaća prodaja BYD-a u poslednje vreme opada, s tim što je 2025. godine prestigao Teslu kao najvećeg svetskog proizvođača električnih vozila, prodavši prošle godine 2,26 miliona električnih vozila, što je rast od 28% u odnosu na prethodnu godinu. Tesla je isporučila 1,64 miliona vozila, što je pad od 9%.
Prihod kineske kompanije je porastao za 3,5% na 804 milijarde juana (116 milijardi dolara) u 2025. godini, što je još jedan rekord, nadmašujući prihod konkurenta Tesle za celu godinu od 94,8 milijardi dolara.
Međutim, BYD je izjavio da je njegova godišnja dobit prošle godine iznosila 32,6 milijardi juana (4,7 milijardi dolara), što je pad od 19% u odnosu na 2024. godinu. Kompanija je poslednji put zabeležila pad dobiti 2021. godine.
Kineska automobilska grupa izveštava o šest uzastopnih meseci pada prodaje. Ukupna prodaja u januaru-februaru pala je za 36% u odnosu na prethodnu godinu na 400.241 jedinica, jer veća prodaja u inostranstvu nije nadoknadila trajnu slabost domaće potražnje.
Žestoki rat cenama u Kini, najvećem svetskom automobilskom tržištu, naškodio je profitabilnosti BYD-a, a konkurenti poput Geely Auta su dobijali na snazi početkom 2026.
Široke državne subvencije namenjene podsticanju kineskih vozača da pređu na električna vozila su produžene, ali su ove godine smanjene, što vrši pritisak na proizvođače automobila. Očekivanja su da će iranski rat i globalni energetski šok podstknuti više ljudi da pređu na električna vozila.
Deonice BYD-a kojima se trguje u Hong Kongu su pale za više od 20% u protekloj godini, ali su u martu rasle.
Značajne tehnološke nadogradnje mogle bi da budu ključ za povratak tržišta, kažu analitičari. BYD je početkom marta lansirao novu generaciju snažne "blade" baterije za električna vozila koja se može gotovo u potpunosti napuniti za devet minuta.
Takođe je predstavio nove modele automobila poput novog Datang SUV-a s ugrađenim najnovijim tehnologijama, za koje su automobilski analitičari u HSBC-u rekli da bi mogle "pomoći BYD-u da povrati domaći tržišni udeo kroz tehnološko vodstvo".
U inostranstvu, BYD planira da nastavi sa povećavanjem svog globalnog tržišnog udela. Ostvario je prodor u Ujedinjeno Kraljevstvo, Brazil i Argentinu te cilja prodaju oko 1,3 miliona vozila u inostranstvu 2026., u odnosu na oko 1,05 miliona prošle godine. Njegova strategija izgradnje i širenja fabrika u inostranstvu će takođe pomoći u podsticanju rasta međunarodnog tržišta, rekla je Claire Yuan iz S&P Global Ratingsa.
Izvor: Seebiz.eu
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD