Srbija na 81. mestu
Foto: Arhiva / Xiaomi
Globalno tržište automobila i dalje ima jasne lidere, ali pogled na najnovije brojke za 2025. godinu otkriva i dublje promene koje se često zanemaruju. Prema analizi portala Motor1, Kina i SAD i dalje dominiraju, ali pravi rast dolazi iz potpuno drugačijih smerova.
Kina je ubedljivo najveće tržište na svetu s više od 27 miliona prodatih vozila, dok su Sjedinjene Američke Države na drugom mestu s više od 16 miliona. Zajedno čine gotovo polovinu globalne prodaje, što jasno pokazuje gde se donose ključne odluke u automobilskoj industriji. Kada se tome doda zapadna Evropa, dolazi se do podatka da čak 63 posto svih novih automobila završava u ta tri velika tržišna bloka.
Ali priča tu ne završava. Upravo su tržišta izvan tog fokusa danas najzanimljivija. Indija je već treće najveće tržište na svetu s više od 5 miliona prodatih vozila, ali još važnije, reč je o tržištu s najvećim potencijalom rasta. Mlada populacija i rastuća privreda čine je ključnim igračem za budućnost industrije.
Sličan trend vidi se i u Brazilu, koji je s više od 2,5 miliona vozila već preskočio većinu evropskih tržišta. Ono što dodatno naglašava potencijal tog tržišta je vrlo nizak stepen motorizacije, što znači da prostor za rast tek dolazi. Upravo takve regije sve više privlače proizvođače, posebno u trenutku kada su tradicionalna tržišta zasićena.
Evropa, s druge strane, pokazuje znakove stagnacije. Nemačka je i dalje najjače pojedinačno tržište na kontinentu i drži peto mesto globalno, ali rast je minimalan. Francuska i Italija beleže pad, što dodatno potvrđuje da se težište industrije postepeno seli iz Evrope prema Aziji i drugim tržištima u razvoju.
Zanimljiv primer je i Turska, koja je s više od 1,3 miliona prodatih vozila dostigla rekordne nivoe i preskočila Španiju. U specifičnim ekonomskim uslovima automobil tamo postaje i oblik očuvanja vrednosti. Naime, u Turskoj visoka inflacija i slabljenje valute znače da novac brzo gubi vrednost. Zbog toga automobili s vremenom ne gube cenu kao na stabilnim tržištima, nego im cena ostaje stabilna ili čak raste. Kupovina auta tako postaje način očuvanja vrednosti, a ne samo prevozno sredstvo.
Ako se pogleda šira slika, jasno je da "ostatak sveta" više nije sporedna kategorija. Osim ranije pomenutih Indije, Brazila i Turske, sve važniju ulogu imaju i Meksiko, kao ključna proizvodna i prodajna baza za Severnu Ameriku, te tržišta Bliskog istoka poput Saudijske Arabije i Irana. Sva ta tržišta zajedno čine više od 33 miliona prodatih vozila godišnje, odnosno gotovo trećinu globalne potražnje. Upravo tamo proizvođači traže rast koji više ne mogu ostvariti u Evropi.
Hrvatska se na globalnoj lestvici nalazi na 62. mestu s 77.406 prodatih vozila, dok je Srbija zauzela 81. poziciju, sa 36.771 vozilom.
Foto: Motor1
TOP 20 tržišta automobila (2025.)
1. Kina – 27.302.000
2. SAD – 16.278.555
3. Indija – 5.086.615
4. Japan – 4.565.777
5. Nemačka – 3.123.392
6. Brazil – 2.551.429
7. Ujedinjeno Kraljevstvo – 2.336.369
8. Francuska – 1.990.451
9. Kanada – 1.897.058
10. Italija – 1.713.216
11. Južna Koreja – 1.675.692
12. Meksiko – 1.524.506
13. Turska – 1.368.400
14. Španija – 1.334.209
15. Rusija – 1.326.016
16. Australija – 1.241.037
17. Iran – 1.192.969
18. Saudijska Arabija – 857.247
19. Malezija – 820.752
20. Indonezija – 803.687
...
62. Hrvatska – 77.406
...
81. Srbija - 36.771
Izvor: Jutarnji.hr/autoklub / Motor1