S dva redizajna prve generacije koja je stigla početkom 2003. godine i aktuelnom drugom generacijom, Touran je proizveden u ukupno oko 2,3 miliona primeraka, a Volkswagenov deo "joint venture" priče koju je Ford nudio iza naziva Galaxy, a SEAT iza naziva Alhambra, nova je žrtva invazije velikih SUV-ova koji sa sobom donose tri reda sedišta.
Prvi Touran čija monovolumenska karoserija je "ležala" na platformi Golfa 5. generacije dugo je bio najpopularniji evropski MPV koji se opciono nudio i u kombinaciji sa sedam sedišta u tri reda, a uz dva redizajna i više benzinskih i dizelskih pogonskih opcija s ručnim ili automatskim menjačima održao se sve do 2015. godine kada je na scenu stigao 13 centimetara duži i tri centimetra širi Touran druge generacije.
Bez dva dodatna sedišta u trećem redu, oblik karoserije je obezbeđivao prtljažnik čija je osnovna zapremina iznosila 743 litara, odnosno 834 litara s uzdužno pomičnim zadnjim sedištima. Bez putnika iza vozača i suvozača, s preklopljenim naslonima zadnjih sedišta prtljažnik je primao čak 1.980 litara.
Dve godine pre "penzionisanja", Touran se nudio u kombinaciji samo s 1,5 litarskim četvorocilindarskim turbobenzinskim motorom (150 KS) i poznatim dvolitarskim četvorocilindarskim turbodizelskim motorom sa 122 ili 150 KS. Po svemu sudeći, u Volkswagenu ne razmišljaju o nasledniku, jer posao Tourana mogu obavljati SUV-ovi Tiguan i Tayron.
Izvor: Klix.ba / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen