Ferrari je otkrio ambiciozan plan prema kojem namerava da između 2026. i kraja 2030. godine predstavi čak četiri nova modela godišnje. To znači da bi u samo pet godina na tržište moglo stići čak 20 novih Ferrarija, što je impresivna brojka za proizvođača koji je tokom 2025. godine prodao 13.640 automobila.
Ali bez obzira na to koliko tehnologija napredovala, jedna stvar ostaće nepromenjena.
"Zašto biste kupili Ferrari ako ga ne želite voziti?"
Izvršni direktor Ferrarija Benedeto Vinja je jasno poručio da potpuno autonomni Ferrari nije opcija.
U razgovoru za australijski magazin Drive odbacio je mogućnost razvoja automobila bez vozača i naglasio da će svaki budući Ferrari imati upravljač i vozača za njim.
"Nećemo proizvoditi potpuno autonomne automobile, to želim jasno da naglasim. Želimo da ljudi uživaju, a ne kompjuterski čipovi. Želimo da imamo upravljač i muškarca ili ženu za upravljačem. U suprotnom, zašto biste uopšte kupili Ferrari?", rekao je Vinja.
Njegova izjava dolazi u trenutku kada brojni proizvođači ulažu milijarde evra u razvoj autonomnih sistema koji bi jednog dana mogli potpuno da zamene vozača.
Pritom Ferrari ne odbacuje moderne tehnologije. Marka će nastaviti da razvija sisteme pomoći vozaču poput prilagodljivog tempomata, sistema za zadržavanje vozila u traci i drugih bezbednosnih rešenja. Međutim, automobili s autonomijom trećeg nivoa ili više, kod kojih vozilo u određenim situacijama može potpuno da preuzme vožnju, nisu deo Ferrarijeve strategije.
Takva odluka i ne iznenađuje. Kupci Ferrarija automobile ne kupuju da bi ih vozili od kuće do kancelarije dok čitaju e-mailove ili gledaju filmove. Kupuju ih zbog osećaja za upravljačem, zvuka motora, ubrzanja i emocije koju pruža vožnja.
Zanimljivo je da se poslednjih meseci sve češće pojavljuju informacije o tome da Ferrari razmatra povratak ručnog menjača, koji je iz ponude nestao pre više od decenije. Takav potez bi dodatno naglasio filozofiju prema kojoj vozač mora ostati centralni deo iskustva.
Možda će budući Ferrariji koristiti električne motore, napredne baterije i najmoderniji softver, ali ako je verovati ljudima iz Maranela, jedna stvar neće se promeniti. Za upravljačem će i dalje sedeti čovek.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ferrari