Za Volvo, koji se bori s padom obima i još gradi novu fabriku to bi mogao da bude preko potreban prihod. Kineski proizvođači se bore protiv tarifa EU na uvoz električnih automobila, koje se kreću od 10 do čak 45 posto, a u planu su nove restriktivne mere. Premeštanjem proizvodnje u postojeće evropske fabrike, tarife se mogu zaobići, a istovremeno se izbegavaju troškovi i vreme izgradnje novih pogona od nule.
Divovi poput Stellantisa i Volkswagena se bore s neiskorišćenim kapacitetima u fabrikama, a iznajmljivanje montažnih linija kineskim markama je postalo način da se sačuvaju evropska radna mesta. S druge strane, ustupanje proizvodnih kapaciteta Kinezima je i opasno. Naime, kineski proizvođači su sve opasnija konkurencija, a ovako će s mnogo manjim ulaganjima deliti fabrike s evropskim proizvođačima.
Izvor: Revijahak.hr / Autonews
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volvo