Evropsko tržište gradskih automobila je gotovo isparilo poslednjih godina, jer su benzinski modeli poput Forda Ka, Peugeota 108 i Škode Citigo ukinuti. Nedostatak naslednika je ostavio kupce u najpristupačnijem delu tržišta bez ponude, primoravajući ih da razmotre veće superminije poput Škode Fabije, piše Autocar.
Ali Škoda sada razmatra ulazak u klasu električnih gradskih automobila i mogla bi da pojača i svoju ponudu sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, i to krosoverom Kylaq koji se trenutno nudi na indijskom tržištu.
„Imamo projekat u kojem razmatramo sastavljanje komponenti iz različitih veoma isplativih izvora“, rekao je izvršni direktor Škode Klaus Zelmer. Rekao je da je Škoda prvobitno bila uključena u razvoj koncepta ID Every1 kompanije Volkswagen koji će se sledeće godine razviti u zamenu za Up, ali je ubrzo napustila taj projekat.
Zelmer je objasnio: „Sa [sporijim nego očekivanim rastom] prodaje električnih vozila na tržištu, Škoda je u boljoj poziciji da ostane sa [benzinskim] modelima Fabia, Scala i Kamiq, gde imamo razumne marže, proizvodni kapacitet i inženjering koji je veoma dobro prihvaćen na tržištu. U okviru veće Volkswagen grupe, imamo naše kolege iz Volkswagena da se pozabave tržištem [gradskih električnih vozila] koje se trenutno razvija.“
U tom cilju, novi Škodin električni automobil početnog nivoa „nije nešto što ćete imati ove decenije“, rekao je Zelmer, ali je sugerisao da i dalje postoji potencijal za model po ceni ispod Fabije.
Zelmer je istakao Kylaq, koji je kraći od Fabije i košta samo 6.000 funti (skoro 7.000 evra) u Indiji, kao jednog potencijalnog kandidata za evropski uvoz. Rekao je: „Ako pogledate dizajn i tehnologiju, završnu obradu, to je nešto što bismo mogli da razmotrimo [za podizanje na evropske standarde].“
„Ako pogledate Fabiju, ako iscedite sve da biste došli ispod 20.000 evra, i ako pogledate cenu Kylaqa u Indiji, postoji ogromna razlika. Postoji poslovna logika koju možete da istražite i vidite da li to ima smisla.“
Kylaq je baziran na adaptiranoj verziji platforme MQB A0 Volkswagen grupe za male automobile, koju deli sa nešto većim krosoverom Kushaq i limuzinom Slavia u indijskim salonima.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs