Audi je bio prvi premium proizvođač automobila koji je ušao na kinesko tržište. Bilo je to još 1988. godine, šest godina pre BMW-a i čak 17 godina pre Mercedesa. Nije trebalo dugo da nemački proizvođači shvate da kineski kupci preferiraju prostranije automobile s više mesta na zadnjim sedištima. Zato su svi počeli da nude verzije svojih globalnih modela s produženim međuosovinskim rastojanjem, proizvedene isključivo za Kinu.
Uz pomoć partnera SAIC, Audi je otišao korak dalje i osnovao zaseban automobilski brend pod nazivom AUDI, ispisan velikim slovima i bez prepoznatljivog logotipa s četiri prstena. Novi brend u Kini već prodaje dva modela koja nisu dostupna nigde drugde: E5 Sportback, svojevrsni spoj karavana i crossovera, te E7X SUV, a u pripremi je i potpuno nova limuzina.
Zašto Audi ulaže toliko truda u razvoj posebnih modela za pojedina tržišta? Glavni tehnički direktor tvrtke Rouven Mohr smatra da je odgovor jednostavan.
U razgovoru za australijski magazin GoAuto izjavio je da koncept jednog automobila za celi svet više jednostavno ne funkcioniše.
"Mislim da je ideja globalnog automobila, jednog modela koji odgovara celom svetu, iskreno rečeno završila. Takav pristup više ne odgovara ni američkom ni kineskom tržištu. Potrebna je strategija razvoja automobila za lokalna tržišta", rekao je Mohr.
Sličnog je mišljenja i predsednik Volkswagen Grupe za Kinu Ralf Brandstätter, koji je još prošle godine istakao da evropski kupci i dalje najviše cene fizičke prekidače, dugotrajnost i vozne karakteristike automobila.
S druge strane, kineski kupci očekuju vozila u kojima je veštačka inteligencija u prvom planu, uz naprednu povezivost, glasovno upravljanje i digitalne kokpite.
To ipak ne znači da će Audi prestati da prodaje svoje globalne modele u Kini. Modeli s poznatim logotipom četiri prstena i dalje će ostati u ponudi za kupce koji žele tradicionalni nemački karakter marke.
Ali Mohr veruje da će budući rast prodaje pre svega dolaziti upravo kroz novi brend AUDI, čiji se modeli izgledom potpuno razlikuju od klasičnih Audijevih automobila.
Promene neće zahvatiti samo kineski AUDI. I matični Audi uvodi novi dizajnerski jezik, koji je već prikazan na konceptima Concept C i Nuvolari. Prvi serijski model koji će koristiti novi dizajn trebalo bi da bude električni A4, čiji se dolazak očekuje 2028. godine.
Nova filozofija, nazvana "Strive for Clarity", doneće i promene u unutrašnjosti. Audi najavljuje kvalitetnije materijale, ali i povratak većeg broja fizičkih tipki, nakon perioda u kojem su gotovo sve funkcije preseljene na dodirne ekrane.
Sve ove promene su posledica snažnog uspona kineskih proizvođača automobila. Nekada su ih zapadne marke ismejavale zbog kopiranja dizajna, a danas predstavljaju ozbiljne konkurente na najvećem svetskom automobilskom tržištu.
Lokalni proizvođači nude znatno povoljnije modele, često s bogatijom opremom od evropskih rivala, zbog čega tradicionalni premium proizvođači poput Audija, BMW-a i Mercedesa moraju prilagoditi svoju strategiju ako žele da zadrže snažnu poziciju u Kini.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / AUDI