Mnogi ljubitelji marke ostali su iznenađeni tom odlukom, a BMW je sada i zvanično objasnio zašto je doneo takvu odluku.
Na predstavljanju nove generacije X5 u Spartanburgu, u američkoj saveznoj državi Južnoj Karolini, novinar portala Motor1 postavio je upravo to pitanje predstavnicima BMW-a.
Odgovorio mu je Philip Koehn, direktor za luksuzne modele u BMW-u, Alpini i Rolls-Royceu, koji tvrdi da je glavni razlog praktičnost.
"Prosečna osoba prosečne visine i dužine ruku se u stvari muči. Ako smo potpuno iskreni, dvodelna vrata prtljažnika jesu atraktivna zbog donjeg dela koji se otvara prema dole, ali osobama prosečne visine je veoma teško da utovaruju, a još teže da vade stvari iz prtljažnika", rekao je Koehn.
Prema njegovim rečima, upravo su iskustva korisnika bila jedan od glavnih razloga za promenu. Ipak, nije izneo konkretne podatke o tome koliko je vlasnika prijavilo takav problem niti koliki je udeo kupaca bio nezadovoljan tim rešenjem.
S druge strane, reakcije na društvenim mrežama pokazuju drugačiju sliku. Mnogi sadašnji i bivši vlasnici X5 ističu da su upravo dvodelna vrata prtljažnika jedna od najpraktičnijih i najomiljenijih karakteristika ovog modela.
Koehn je naveo još jedan razlog zbog kojeg je BMW odustao od dosadašnjeg rešenja. Naime, novi X5 ima dinamičniju siluetu i nešto nižu liniju krova. Zbog toga je smanjen i gornji deo vrata prtljažnika, pa bi dvodelna verzija bila teže ostvariva.
"Nova generacija X5 ima nešto nižu liniju krova, zbog čega je gornji deo vrata prtljažnika niži nego pre. Istovremeno smo povećali širinu otvora prtljažnika, što bi trebalo da olakša utovar i iskorišćavanje prostora", objasnio je Koehn.
Dvodelna vrata prtljažnika su bila zaštitni znak modela X5 još od 1999. godine. Dok su brojni konkurenti, poput Toyote Land Cruiser, od takvog rešenja odustali pre više godina, BMW ga je zadržao kroz četiri generacije. Peta generacija tako označava kraj jedne od najprepoznatljivijih karakteristika ovog modela.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW