Globalni direktor marketinga u Ferrariju, Emanuele Karando, koji zbog posla često putuje u Kinu i testira najnovija vozila, dobro je upoznat s ponudom tamošnjih proizvođača. U razgovoru za australijski magazin GoAuto pohvalio je napredak koji su kineske kompanije postigle, ali je istakao i ključno područje u kojem još zaostaju.
"Smatramo da postižu neverovatan napredak u pogledu performansi. Ipak, mislim da još uvek malo zaostaju kad je reč o emocijama u vožnji. Nije teško razviti automobil koji je brz na ravnom. Ipak, razviti automobil koji je neverovatno precizan pri ulasku u krivinu, koji ostaje stabilan, ne naginje se i pruža vam samopouzdanje i emocije... to je ono što mi pokušavamo da postignemo. Znate da vozite Ferrari, i to ne samo kada idete brzo", izjavio je Karando.
Iako Ferrari priznaje da može da uči od konkurencije te da ga napredak Kine motiviše na daljnja poboljšanja, u Maranelu smatraju da još uvek imaju prednost u dinamici vožnje. Karando ne poriče da kineske kompanije stvaraju "neverovatne dragulje" s impresivnim nivoom udobnosti, opreme i tehnologije, ali ne vidi ih kao direktne konkurente.
"Mislim da je celokupni paket veoma različit od onoga što Ferrari radi. Oni razvijaju automobile koji su svojevrsna potrošna roba. Svakog meseca pojavi se novi model, a vaš prethodni automobil zastareva", objasnio je. Ferrarijevi modeli, s druge strane, imaju znatno duži vek trajanja, a nasleđe marke je velika prednost koju kineske firme nemaju.
Uprkos samouverenom stavu, prodajni rezultati pokazuju da je Ferrari na najvećem svetskom tržištu automobila u osetljivom položaju. Kompanija je u Kini 2025. godine prodala samo 584 vozila, što je manje od polovine u poređenju s 1221 isporučenim automobilom 2023. godine.
Ipak, Ferrari je uspeo da nadoknadi slabiju potražnju u Kini povećanom prodajom na drugim tržištima. S 13.640 isporučenih jedinica u 2025. godini, kompanija se približila svom rekordu iz 2024. godine od 13.752 vozila.
U prvom tromesečju ove godine, Ferrari je u Kini prodao 180 vozila, što je identičan rezultat kao u istom periodu lane. Globalno je prodaja u prvom kvartalu 2026. blago pala na 3436 jedinica, odnosno 157 automobila manje nego u prva tri meseca prošle godine. Ostaje nejasno da li će novi model Luce privući kupce na kineskom tržištu, ali iz kompanije poručuju da već beleže uplate zainteresovanih kupaca širom sveta.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ferrari / BYD