Foto: Euro NCAP
BMW iX3 i Zeekr 7GT su prva dva vozila koja su dobila ocenu od pet zvezdica prema novim, znatno strožim pravilima testiranja Euro NCAP-a, što predstavlja najveću promenu u sistemu bodovanja u više od decenije. Iako su oba automobila ostvarila najvišu ocenu, kineski električni model je iznenađujuće nadmašio nemačkog konkurenta u većini kategorija, piše Carscoops.
Novi protokol sada ocenjuje vozila kroz četiri faze: bezbednu vožnju, izbegavanje sudara, zaštitu pri sudaru i bezbednost nakon sudara.
U prvoj fazi, iX3 je ostvario rezultat od 73 posto. Pohvaljen je zbog brojnih fizičkih kontrola, sistema za nadzor vozača i prepoznavanja ograničenja brzine. Tokom 2000 kilometara testne vožnje kroz Italiju, Francusku, Nemačku i Austriju, sistem za pomoć pri ograničenju brzine je tačno prepoznao promene saobraćajnih znakova u 86 posto slučajeva.
Foto: Euro NCAP
Euro NCAP je primetio da je sistem za nadzor vozača u BMW-u manje osetljiv na kratka skretanja pogleda te da ne može otkriti da li je suvozač u nepravilnom položaju ili da li koristi sigurnosni pojas na pogrešan način.
Zeekr 7GT je s rezultatom od 79 posto bio bolji u ovoj kategoriji zahvaljujući naprednijem sistemu za nadzor vozača i senzorima koji upozoravaju na nepravilno korišćenje pojasa. Zeekr je takođe opremljen ručnim prekidačem za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača te sistemom za detekciju deteta u vozilu koji može da upozori prolaznike. Ipak, njegovo prepoznavanje saobraćajnih znakova bilo je slabije, s tačnošću od 79 posto, a bodove je izgubio i zbog toga što su mnoge kontrole smeštene unutar ekrana infotainment sistema.
U kategoriji izbegavanja sudara, iX3 je postigao 83 posto, dok je 7GT s 89 posto ponovo bio uspešniji. Oba automobila imaju snažne aktivne bezbednosne sisteme, ali Euro NCAP je naveo da je Zeekrov sistem autonomnog kočenja u nuždi pokazao "gotovo besprekoran rad" u nizu testova. Prednost mu je doneo i sistem koji upozorava putnike pre otvaranja vrata ako se približava biciklista.
Oba modela su se pokazala kao veoma bezbedna u zaštiti putnika. Zeekr 7GT je s 93 posto bio bolji od iX3, koji je ostvario 86 posto. BMW je dobio maksimalan broj bodova u testovima bočnog sudara, ali samo "dobru" ili "adekvatnu" zaštitu kod frontalnog sudara s pomakom. Takođe nije osvojio maksimalne bodove pri testu frontalnog sudara celom širinom vozila zbog graničnog rezultata za zaštitu grudnog koša vozača, iako su obe dečje lutke na zadnjim sedištima dobile najviše ocene.
7GT je osvojio maksimalne bodove pri udaru bočne pomične prepreke, bočnog stuba te zaštiti putnika na suprotnoj strani od sudara. Slično kao i BMW, dobio je "dobru" ili "adekvatnu" ocenu zaštite odraslih kod frontalnog sudara s pomakom, a takođe je osvojio maksimalne bodove za zaštitu dece na zadnjim sedištima.
U poslednjoj kategoriji, bezbednosti nakon sudara, oba vozila su bila gotovo izjednačena s rezultatom od 95 posto. Iako i iX3 i 7GT imaju elektronski upravljane kvake, testiranje je pokazalo da se vrata i dalje mogu otvoriti iznutra i spolja nakon svih testova sudara.
Euro NCAP je zabeležio da se visokonaponska baterija BMW-a ispravno izolirala nakon sudara, dok je Zeekr izgubio bodove jer funkcionalnost njegovog eCall sistema za hitne pozive nije ocenjena najvišom oenom.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Video: Euro NCAP