Ako se rezultati Porschea dramatično ne poprave narednih meseci, 2026. će se pridružiti 2025. na listi godina koje bi nemački proizvođač najradije zaboravio. Nakon prošlogodišnjeg pada prodaje od 10 posto, novi polugodišnji podaci pokazuju da su globalne isporuke pale za dodatnih 16 posto, na 122.306 vozila u periodu od januara do juna. Ono što posebno zabrinjava jeste da brzo rešenje nije na vidiku.
Ikona 911 prkosi negativnom trendu
Najsvetlija tačka u prodajnim rezultatima je legendarni model 911. Njegove isporuke su skočile za impresivnih 19 posto, s 25.608 na 30.534 primerka, dokazujući da Porscheova ikona ostaje jednako poželjna kao i uvek. Kontinuirano uvođenje novih varijanti, zajedno sa snažnom potražnjom za modelima visokih performansi kao što su GTS, Turbo i GT, pomoglo je da ovaj sportski automobil i dalje brzo pronalazi put do kupaca.
Cayenne i dalje najprodavaniji, Macan pred izazovom
Cayenne je takođe zadržao titulu najprodavanijeg Porscheovog modela s 38.141 isporukom, uprkos padu od 9 posto u odnosu na prošlu godinu. Taj rezultat je posebno značajan jer su isporuke električne verzije Cayennea kupcima počele tek krajem juna, što znači da je tek neznatno doprinela ukupnom broju.
Situacija s Macanom je, međutim, manje ružičasta. Prodato je 35.315 primeraka, što je pad od 22 posto, ali od toga je gotovo 20.000 bilo modela sa SUS motorima, dok je na električne verzije otpalo samo 15.620. To predstavlja problem jer proizvodnja benzinskog Macana završava ovog meseca, nakon čega će električna verzija ostati jedina u ponudi do dolaska novog modela s klasičnim pogonom 2028. godine.
Problemi za električne modele i pad u Kini
Problemi za Taycan se nastavljaju. Isporuke električnog coupea s četvoro vrata pale su za dodatnih 25 posto na samo 6.219 automobila, što pokazuje da Porsche još uvek nije uspeo da zaustavi pad prodaje uprkos stalnim ažuriranjima. Jedan od glavnih razloga loših rezultata Taycana je i pad interesa za marku u Kini, gde su isporuke pale za čak 32 posto.
Značajan pad beleži i Panamera, čija prodaja je pala za 38 posto na 9.308 vozila. Ukinuti modeli 718 Boxster i Cayman takođe su zabeležili očekivani pad od 73 posto, s prodatih samo 2.789 automobila nakon što je proizvodnja završila prošle godine, a dugo najavljivani električni naslednici se još čekaju.
Pad prodaje na ključnim tržištima
Osim u Kini, gde je prodato 14.501 vozilo, Porsche beleži pad prodaje i na drugim ključnim tržištima. U Severnoj Americi se prodaja smanjila za 13 posto na 37.712 vozila, a u Evropi (bez Nemačke) za 14 posto na 30.278 vozila. Na domaćem nemačkom tržištu zabeležen je blaži pad od 6 posto, s 14.938 isporuka.
Poput mnogih proizvođača, Porsche je pogođen slabijom potražnjom za električnim vozilima od očekivane, ali i faktorima poput američkih carina i ukidanja saveznih poreskih olakšica. Srećom po kompaniju, tu je 911. Odluka s početka 1980-ih da se ne odustane od najikoničnijeg modela nikad se nije činila pametnijom.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche