Problem u oznaci, ne u mehanici
Opoziv se odnosi na modele Ascent proizvedene od 2019. do 2026. godine, Forester i Forester Hybrid modelskih godina 2025. i 2026. te Crosstrek Hybrid modelske godine 2026. Ukupno je reč o 541.237 vozila. Problem leži u fabričkoj sertifikacijskoj nalepnici, koja prema saveznim propisima mora da bude na vozilu, a na kojoj je navedeno netačno najveće dozvoljeno osovinsko opterećenje (GAWR).
Važno je naglasiti da su vozila mehanički potpuno ispravna. Međutim, pogrešna informacija o nosivosti zadnje osovine bi mogla da navede vlasnike da preopterete vozilo teretom ili putnicima, što bi povećalo rizik od nesreće. Iz Subarua su poručili da nemaju saznanja o bilo kakvim sudarima, povredama ili garantnim zahtevima povezanim s ovom greškom.
Grešku otkrila agencija za bezbednost
Zanimljivo je da je na problem ukazala američka Nacionalna agencija za bezbednost u saobraćaju (NHTSA). U dokumentaciji o opozivu Subaru navodi da je agencija izrazila zabrinutost oko navedenih vrednosti u maju ove godine.
Kompanija je zatim sprovela internu reviziju kalkulacije najvećeg dozvoljenog osovinskog opterećenja za sva svoja vozila proizvedena od 2003. godine. Nakon završetka analize, doneta je odluka o pokretanju opoziva.
Subaru nije objavio kolika je razlika između netačne i ispravne vrednosti nosivosti, pa se iz dostupnih dokumenata ne može zaključiti da li radi o manjem ili značajnijem odstupanju.
Rešenje stiže poštom
Umesto da poziva stotine hiljada vozila u servise, Subaru će vlasnicima poštom poslati ispravljenu sertifikacijsku nalepnicu. Uz nju će priložiti i uputstvo kako je jednostavno zalepiti preko postojeće, pogrešne nalepnice.
Vlasnici koji to ne žele da rade sami mogu da se obrate ovlašćenom servisu, gde će im nalepnicu zameniti besplatno. Ovo je verovatno jedno od najjednostavnijih rešenja za opoziv, ali je potpuno logično s obzirom na to da je problem isključivo u nalepnici, a ne u samom automobilu.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Subaru