Za poređenje, još 2018. godine Volkswagen Golf je mogao da se kupi za manje od 20.000 evra. Danas najjeftinija verzija Golfa košta gotovo 30.000 evra, što vrlo dobro pokazuje koliko su cene novih automobila u međuvremenu porasle.
Najjeftiniji novi auto ostaje Dacia Sandero
Apsolutno najjeftiniji novi automobil na listi je Dacia Sandero TCe 100 Essential s cenom od 13.590 evra. Sledi Citroën C3 Turbo 100 You za 16.290 evra, dok Fiat Pandina 1.0 GSE Hybrid Pop košta 16.490 evra. Među najjeftinijima je i električna Dacia Spring Electric 70 Essential za 16.900 evra.
Ispod granice od 18.000 evra su još Kia Picanto 1.0 Core s cenom od 17.590 evra, Dacia Jogger ECO-G 120 Essential za 17.990 evra te MG3 1.5, takođe za 17.990 evra.
Lista se nastavlja električnim Leapmotorom T03 za 18.900 evra, dok Dacia Duster Eco-G 120 Essential i KGM Tivoli 1.5 GDI-T Nomad 2WD koštaju po 18.990 evra. Citroënov C3 Aircross Turbo 100 You početno košta 19.190 evra.
Ovo je svih 16 modela
Preostalih pet automobila su već sasvim blizu granice od 20.000 evra. Renault Clio TCe 115 Evolution ima cenu od 19.900 evra, Seat Ibiza 1.0 MPI 19.910 evra, dok Fiat 500 Hybrid 1.0 Firefly Pop, Fiat Grande Panda 1.2 Turbo Pop eDCT i električni Renault Twingo E-Tech Electric Evolution imaju cenu od 19.990 evra.
Tako cela lista izgleda ovako: Dacia Sandero, Citroën C3, Fiat Pandina, Dacia Spring, Kia Picanto, Dacia Jogger, MG3, Leapmotor T03, Dacia Duster, KGM Tivoli, Citroën C3 Aircross, Renault Clio, Seat Ibiza, Fiat 500 Hybrid, Fiat Grande Panda i Renault Twingo E-Tech Electric. Cene su zvanične nemačke cenovne liste iz avgudta 2026. i ne uključuju eventualne popuste trgovaca.
Zanimljivo je da među tih 16 automobila nema nijednog modela nemačkog proizvođača, ali ni japanskog. Najjeftiniji nemački automobil trenutno je Volkswagen Polo s osnovnom cenom od 20.380 evra, dakle tek nešto iznad zamišljene granice.
Čak tri električna auta ispod 20.000 evra
Iako se često govori o visokim cenama električnih automobila, među 16 najjeftinijih nalaze se čak tri potpuno električna modela: Dacia Spring, Leapmotor T03 i novi Renault Twingo E-Tech Electric. Ipak, najveći deo ponude i dalje čine mali benzinski automobili i osnovne verzije s relativno skromnom opremom.
ADAC upozorava da su gotovo svi modeli na listu početne verzije. To znači da kupac ne treba automatski očekivati bogatu opremu, a kod nekih automobila dodatno se plaćaju stvari koje se danas često uzimaju zdravo za gotovo. S druge strane, pojedini modeli poput Sandera ili Clija više nisu tek tipični 'automobili odricanja', nego mogu sasvim normalno da služe kao jedino porodično vozilo.
Posebno zanimljivi za porodicu su Dacia Jogger i Duster. Oni pokazuju koliko se tržište promenilo – dok se najveći deo ponude ispod 20.000 evra sveo na gradske i male automobile, Dacia još uspeva da u taj cenovni okvir ugura i znatno prostranija vozila.
Granica od 20.000 evra zato danas više nije područje širokog izbora, nego donja ivica tržišta novih automobila. A činjenica da je na celom velikom nemačkom tržištu ispod nje ostalo samo 16 modela najbolje pokazuje koliko se pojam 'povoljnog novog automobila' promenio za samo nekoliko godina.
Izvor: Tportal.hr / ADAC
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia / Citroen / Fiat